日前我們獲得一組瑞虎8 PLUS的官圖，從外觀上來看，新車延續的依然是奇瑞的家族式設計。新車定位為奇瑞品牌旗艦SUV，高於目前所有奇瑞在售SUV，這裡我們就來看看這款車的具體表現如何。

從車子的外觀上來看，瑞虎8 PLUS採用的是奇瑞家族式的設計理念，大尺寸點陣式的格柵，加上車頭兩側幾何條紋狀的LED燈組，展現出了非常霸氣的感覺。前保險槓的設計也充滿了立體感，兩側的霧燈區域加上底部的銀色護板，車頭的寬度在視覺上得到了進一步的拉伸。

側面來看，新車的側面線條有著強烈的立體感，雙腰線的設計帶來了十分強烈的運動氣息。車子的長寬高尺寸分別為4722/1860/1745mm，軸距為2710mm。尾部來看，瑞虎8 PLUS的尾部線條非常豐富，中間凌厲的線條讓車子尾部的視覺效果得到橫向拉長。加上雙邊共兩出的矩形尾排，車子的尾部風格和前臉所展現出來的風格一致，整體上顯得更有運動範兒。

新車的內飾採用的是環抱式的設計風格，中控區域的分層造型為最大的亮點，整體的造型顯得立體感十足。在科技感的營造上，瑞虎8 PLUS的表現也是非常不錯的，採用的是12.3英寸的聯屏。而在用料上，新車同樣也是絲毫不吝嗇的，內飾採用了大量的NAPPA皮革，座椅也採用了獨特的海綿層工藝設計，能夠保證駕乘人的乘車舒適度。

動力上來看，瑞虎8 PLUS將首次搭載混動系統。目前官方暫未釋出瑞虎8 PLUS的動力表現，預計新車將搭載1.5TCI+48V的動力版本，最大功率為155馬力，同時，奇瑞主打的1.6T發動機應該也會繼續搭載，該發動機最大功率為195馬力。

這幾年自主品牌的發展日新月異，發展速度非常快。一些自主品牌的市場佔有率越來越高，比如長安、長城、吉利等等。尤其是吉利和長安，旗下的EMGRAND EC7和逸動，可以說憑藉一己之力打破了合資品牌的壟斷局面。不過讓人覺得有點遺憾的是，曾經被看好的奇瑞汽車，現在卻出現了後勁不足的情況。雖然此前奇瑞的銷量還是很不錯的，但是今年開始奇瑞也出現了銷量下降的局勢。從今年上半年來看，奇瑞的累計銷量為23.5萬輛。瑞虎8逐漸成為奇瑞旗下的主力產品，可以說奇瑞的銷量依靠的是瑞虎8的苦苦支撐。

瑞虎8 PLUS這款車，從車子的命名上就能夠看出來，它就是瑞虎8 的加大版本和升級版本。總得來說，瑞虎8 PLUS在外觀的設計上確實是有一些小心思的，在細節處呈現出了一些變化。但是要說瑞虎8 PLUS未曝光的部分，和目前在售的瑞虎8的區別應該是不大的。其實也不難理解為什麼奇瑞要推出瑞虎8 PLUS，畢竟瑞虎8此前已經有了很好的群眾基礎，口碑和形象是非常不錯，這對瑞虎8 PLUS的銷量大有助益。

品車識味：

如果單單從顏值上來看，瑞虎8 PLUS的顏值可能會有些爭議，可能有的使用者會認為瑞虎8 PLUS的辨識度比不上瑞虎8 的開放式的前臉設計。而在上市之後，可能部分消費者就是喜歡瑞虎8 PLUS所呈現出來的感覺。在瑞虎8 PLUS上市之後，奇瑞就擁有瑞虎8 PLUS和瑞虎8兩款備受期待的車型，說不定可以迅速扭轉整個品牌的市場表現，來擺脫目前奇瑞面臨的困境。新產品的出現，必定會為品牌注入一些新的活力，提升品牌在市場中的競爭力。目前關於瑞虎8 PLUS的更多訊息，我們還需要繼續期待。對於瑞虎8 PLUS這款車，大家怎麼看，它是否有資格挑戰合資車型？