近日，梅賽德斯-賓士在德國發布了全新一代S級，它是賓士研發人員“十年磨一劍”的集大成者，為了鑄就這臺賓士旗艦豪華轎車，幕後團隊付出了很大努力，賓士CEO也在現場感謝了所有參與設計的研發人員，對於全新賓士S Class，CEO說這代車型是他最喜歡的一代，因為它是整個賓士家族迄今為止最智慧、最先進的車型。新車將於2021年第一季度在中國上市。

看見全新S級的前臉，並沒有什麼讓人很意外的，因為它採用了賓士家族最新的設計語言，從全新E級和已經上市的A級上，就能找到很多相似之處，比如“三角眼”大燈組，在A級上已經出現了，倒L形LED日間行車燈也和A級如出一轍，倒梯形前格柵相比現款車型，更加圓潤了，它的內部有三條橫向鍍鉻飾條填充，營造出大氣的視覺效果。比較新穎的是，新車提供兩種下格柵，一種是貫穿式，視覺上更加時尚；一種是三段式，視覺上更加運動。

車側與現款車型較為相似，雖然沒有公佈它的具體車身尺寸，不過從現場看，它要更加修長，3216mm的軸距相比現款車型增長了51mm，亮相車型的大燈光源也不是鐳射大燈，而是矩陣式LED大燈。和現款車型一樣的是，新車為了滿足不同消費者的用車需求，依然提供標準軸距版和長軸距版。

多幅式輪圈密密麻麻，配合寬大的側翼子板，帶來了極具豪華感的視覺體驗，而且新車首次採用了隱藏式門把手，不但很顯檔次，更是降低了風阻係數，新車0.22的風阻係數就是最好的證明。

車尾也是採用了三角形尾燈，照應了前大燈，讓人欣慰的是，全新S級並沒有跟風的使用貫穿式尾燈，而是由一道銀色鍍鉻飾條貫穿左右，帶來更加穩重的視覺效果。排氣採用了雙邊共兩出佈局，並且加以銀色飾條點綴，增強了運動感。

賓士S Class的內飾強調的是科技感，但是畫風一轉，卻有種滿滿的“山寨”感，原因就是這種豎直排列的中控大屏已經被中中國產車玩轉的不靈光了，從特斯拉Model S開始，這種大螢幕就被廣泛“模仿”，到賓士S Class，已經沒有多少心意了。但是它的功能性卻十分先進，是有史以來最智慧科技的S級。12.8英寸的OLED觸控顯示屏，解析度高達1888x1728，而且配備了全新MBUX資訊娛樂系統，它集成了語音控制、手勢控制、面部識別、指紋識別等“黑科技”，讓車主能夠“無接觸”操作。

比如全自動座椅調節，只需要“告訴”MBUX智慧人機互動系統你的身高，車輛就能夠自動計算出最優駕駛位置，並且自動調節座椅位置、方向盤角度和後視鏡角度，而且還能夠記憶，通過面部識別就能判斷出這位駕駛者的上次最優位置。它的面部識別技術十分先進，能夠捕捉車主的“雙眼”，並且判斷車主的意圖，比如駕駛者看向後窗，系統就會自動開啟百葉窗，駕駛者在夜晚尋找副駕上的物品，系統就會自動開啟副駕的車內燈。手勢控制也十分好用，切歌的時候，抬手往前揮手就是“下一首”，往後揮手就是“上一首”，抬起手臂往後揮動，系統就會自動開啟天窗，使用體驗十分先進。

動力上，可分為S500、S580和S580 e，並且全系標配EQ Boost輕混系統。S500搭載了一臺3.0T L6（直列六缸）發動機，電動機最大功率22馬力，系統綜合功率435馬力；S580搭載了一臺4.0T V8發動機，系統綜合功率503馬力；S580 e是插電式混合動力車型，純電模式下可以續航97km，可以上綠牌，它搭載了S500上的3.0T L6發動機，電動機最大功率為142馬力，發動機最大功率為367馬力，電池能量為28kWh。

除此之外，賓士S Class還發布了AMG車型，不過現款車型上的6.0T W12發動機被摒棄了，只保留了4.0T雙渦輪增壓V8發動機+204馬力電動機的組合，綜合功率816馬力，命名為AMG S 63 EQ，也是一款新能源汽車。至於6.0T W12發動機，則成為了Maybach S Class的專屬。這樣的全新賓士S Class還能引領潮流嗎？歡迎評論區討論。