本田在歐洲市場率先發布了2021款CB500F、CBR500R和CB500X。對於這三兄弟，國內車友並不陌生。它是本田比較早期引進的中量級街車款、跑車款和拉力款車型，並逐年和海外版保持同步更新，相信不久後我們也能在國內看到新款上市的訊息。由於CB500F、CBR500R和CB500X在2019款的時候，已經又過一次較大的迭代升級，因此2021款只是在車身配色和版花上做了區別。

三款車型共同一臺排量471cc，直列雙缸水冷發動機，最大功率35kw，上一次升級的時候，本田為它加入了滑動離合器，讓操控變得更加友好。官方宣稱無論是剛從125cc進階的新手，還是從更大排量回歸的老手，CB500系列緊湊輕便、易駕易控的特性都能讓人輕鬆上手。國內的車廠對這臺發動機也進行了深度開發，以隆鑫KE500、高金KG486為代表的動力平臺，加速了中大排量的普及，接下來也快要同步滑動離合器了吧。

本田在釋出這三款新車的時候，還特別提到了它們的客戶畫像，根據現任車主的年齡層次顯示，選擇CB500F街車款和CBR500R跑車款的車主，大部分都在24歲以下，說明其中新手和喜好運動型的年輕人居多。而選CB500X冒險車型的車主，90%都在24歲以上，追逐風和自由的遠方是這個階段大部分車友的夢想。

不管是街道、賽道還野道，不同場景都有它們的用武之地。這也是本田利用同一平臺開發出它們的理念：“無論車主選擇怎樣的騎行方式，三款車型都能滿足他們在週末想做的事”。

售價方面，街車款CB500F是三款中最低的，國內為6.68w。其次是跑車款CBR500R，國內為6.98w，最貴的是拉力款CB500X，國內為7.22w。雖然售價已經和更大排量的650cc級別非常接近了，但是它們依舊是不少車友的理想車型，在排量動力、外觀配置、品牌口碑綜合對比後，似乎能競爭的對手也並不多。喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！