國內MPV市場雖不如SUV和家轎市場那麼熱鬧，可也有兩頭“巨獸”，分別是五菱宏光和別克GL8。主攻低端市場的五菱宏光，憑藉極高的實用性被大家青睞；而別克GL8則是常年霸佔終端MPV市場，宜商宜家的產品表現罕有敵手。這幾年，自主車企發展很快，向上發展向高階挑戰已成為主流，所以涉足MPV領域的品牌多了起來，比亞迪宋MAX、吉利嘉際等產品不錯但難逃低價競爭，而傳祺GM8商務風不足。

成都車展亮相的榮威iMAX8，頗具打破合資商務MPV壁壘的潛質，當然了實際表現還是要市場給出答案。 該車外觀氣場足，雖然很多人都吐槽alphard的前臉造型如何，但大面積格柵確實霸氣，榮威iMAX8強調運動，燻黑中網以及燻黑LOGO，搭配犀利且細長的前燈組，給人十足的視覺衝擊力。相比吉利嘉際略顯普通的設計，個人覺得榮威的這款產品更討年輕人喜歡。

新車側面與當前別克GL8等MPV類似，標準的中型大尺寸MPV輪廓，方方正正商務風明顯超福斯威然一籌。 圓潤車身線條並不多，兩側電動門的滑倒也隱藏到了車窗部位，18英寸輪轂以及貼滿鍍鉻飾條的側裙、車窗等提升了視覺美感。較大的賬面資料，才是車內大空間的保證，榮威iMAX8長寬高為：5016/1909/1788(1782)mm，軸距為3000mm不輸GL8。車尾造型中規中矩，亮點不多，上下兩條貫穿鍍鉻飾帶，層次感十足。

內飾部分中中國產車企的拿手好戲，榮威交出的這份答案你覺得如何？兩塊大尺寸顯示屏，以及貫穿式空調出風口，將整個工作臺打造的簡潔且富有科技氛圍。做工及用料上，榮威iMAX8也沒有吝嗇，大面積軟性材質覆蓋，細節處配以鍍鉻飾板更顯檔次，目前配置組合還不清楚，不過個人覺得應該會有驚喜。

榮威iMAX8軸距足足有3米，第二排座椅調整好後留給第三排的空間也很大，這在一定程度上保證了全車人的駕乘體驗。“老闆”座也不含糊，為保證舒適性還配有，可電動前後移動“魔力茶几”，內建咖啡和茶具兩種套裝，而且座椅通風、家人、按摩以及電動腰託等功能齊全。動力上，該車匹配2.0T渦輪機+愛信8AT的總成，最大輸出234匹馬力，基本滿足日常生活需求。可以看到，榮威iMAX8直奔著商務MPV市場而來，如果定價合適，你覺得成就有多大？