近幾年中中國產自主品牌走上了發展的快車道，大家之間的競爭不再是增量競爭，而變成了存量競爭，所以在產品還不到更新換代的時候，一些車企就提前將旗下的產品進行了升級改款，想要以此在白熱化的市場競爭當中捍衛自己得來不易的銷量。瑞虎3是奇瑞緊湊級SUV領域中打拼的一款重要車型，今年它也將這款車進行了中期改款，新車在外觀和內飾等部分都作出了較大調整。

首先它的改變就在於前臉的進氣格柵上，老款車型的進氣格柵尺寸較小，新款車型換裝了奇瑞最新的家族式前臉，大尺寸的黑色中網增強了前臉的氣勢。全新造型的車大燈組內建鹵素燈源。低配版車型上沒有LED日間行車燈，只有在精英版車型上才具備。另外讓人比較遺憾的是，車上沒有配備轉向輔助燈、前霧燈。在遇到惡劣天氣的時候，沒有霧燈會很不方便。

車身側面帶有瑞虎3專屬的拉花設計，與平直的腰線融合，能更好區分車型。17英寸的輪圈配合全新的設計風格，造型更時尚。車身尺寸方面，新款瑞虎3的長寬高分別是4420mm/1760mm/1670mm，軸距2510mm。車身尺寸沒有加長，在同級別中並不佔太大優勢，整體只能說是中規中矩。

尾部依然延續了老款車型的設計，後備箱上揹著備胎，這種設計風格更偏向越野車。車頂線條較為平直，尾翼上帶有一條細長的燈帶，剎車時提醒效果更明顯。底部是單邊單出排氣管。

內飾的造型簡潔且富有層次，除了黑色的內飾之外，還提供了黑棕撞色搭配，十分有個性，這樣做的目的也是為了吸引更多年輕消費者。由於車輛的價格較為便宜，所以中控臺上使用的大部分都是塑料材質，並沒有太多的檔次感。

方向盤採用了三幅式多功能設計，兩側設定了貼合手型的凹槽。方向盤是塑料材質，手感較為粗糙。入門級的車型上由於減少了很多配置，所以多功能按鍵只集中在了左手一側。儀表盤都為機械指標式設計，中間搭配一塊單色顯示屏。觸控液晶屏只有精英版車型上具備，功能也比較簡單，整體沒有太多科技感可言。

車輛座椅採用了織物和仿皮兩種材質，仿皮座椅只有在高配版車型上才具備，而且還有縫線工藝搭配，座椅填充較為柔軟，乘坐也比較舒服。高配版車型在後排座椅上還配備了中央扶手和後排杯架，放置東西比較方便。但後排地板中間凸起較高，對於後排空間的舒適性會有不小的影響。

瑞虎3上搭載的是1.5L+5擋手動組合，最大馬力116馬力，峰值扭矩143牛米，新車全部符合國6排放標準。底盤懸架採用了前麥弗遜式獨立懸架和後雙連桿獨立懸架，這個價位就能擁有四輪獨懸，也能看出瑞虎3確實比較厚道。

瑞虎3的動力也是它的一大短板，在同級別當中，它的這個賬面資料也不算特別優秀，而且在駕駛體驗的過程中，瑞虎3的底盤調校偏硬，在路過顛簸路面的時候，車身濾振性較差。而且在後備箱裡也沒有照明燈，晚上找東西也不太方便。

作為一款5.99萬起步的小型SUV，瑞虎3的競爭優勢就在於空間較為寬大，但它的缺點也很明顯，車上的主動安全配置並不豐富，只有主副駕駛兩個氣囊，前後排頭部氣囊和膝部氣囊全都不具備，在主動安全配置方面的保障就少了很多。不過瑞虎3的保值率還讓人較為滿意，開三年以後，保值率能維持在55.77%，這個保值率在同級別的中中國產小型SUV當中已經算比較高的了。