9月3日，Jeep官方釋出了全新一代Grand Wagoneer（大瓦格納）概念車，值得一提的是，該車已經十分接近量產，最早在明年二季度便能見到市售版本，隨後還將投產標軸版的Wagoneer。

外觀方面，新車採用了與國內專供的大指揮官相類似的全新家族設計語言，更加強調橫向的延伸和寬厚的層次感，力圖在豪華感和威猛感上得到完美的相容。首先前臉的七孔式格柵內建了頂部的貫穿式LED燈帶，而上方的車標位置也並沒有採用Jeep字標，而是直接標有Wagoneer英文標識。下方的保險槓帶有一體式進氣口，兩側還設有LED霧燈燈帶以及固定拖車鉤。側面的造型也和大指揮官有所類似，但是B、C、D柱都與車身同色，並不追求時下流行的懸浮式車頂設計，而是凸顯出Jeep強壯的體量感。同時車頂和A柱為黑色噴塗，前門下方帶有Grand Wagoneer字標以及美國國旗標識。至於尾部，貫穿式尾燈的應用並不新奇，不過中間位置還是沒有完全連線。底部的後包圍樣式簡潔，排氣裝置被隱藏起來。

內飾大量採用了極為豪華的用料，包括絨面革、木紋飾板以及金屬材料，然而這些材料大多數都是可回收的，比如座椅、儀表板、門板是採用了PUR聚氨酯可回收材料，而車頂內襯則採用了可回收的Dinamica絨面革，至於地毯則是由可回收的Thrive纖維製成。採用了7屏互聯絡統，其中前排帶有四塊螢幕，分別掌管液晶儀表盤（12.3英寸）、中控觸屏（12.1英寸）、空調/座椅控制區（10.3英寸）、副駕娛樂控制（10.3英寸），內建的Uconnect5系統在運算速度上比現款的Uconnect4快五倍。

多功能方向盤採用了更顯豪華的雙輻樣式，並且沒有貿然轉向觸控按鍵，也保證了操作的便利性。但與此同時，Jeep仍然為其保留了一些必要的物理快捷鍵和做工精緻的旋鈕，維持著老派美式豪華的最後一點韻味。至於後排，不止兩側的乘客獨享10.1英寸觸屏，中央扶手還帶有10.3英寸觸控功能控制區，負責座椅、空調等功能的控制。至於音響，Jeep這次選擇了McIntosh麥景圖負責操刀，這也是麥景圖罕見涉足汽車音響領域。

至於動力，Grand Wagoneer將主打插混動力系統，不過目前相關資訊並不多，畢竟FCA旗下的插混只有3.6L V6的Pacifica Hybrid，而Grand Wagoneer大概率會用5.7L HEMI V8發動機與電機組合，預計將實現336kW、678N·m的動力水平。而入門版車型則可能搭載直六引擎，中配則會使用現有Ram 1500上搭載的5.7L V8強混eTorque系統。至於SRT版本，則需要看市場反饋來決定了。

越野方面，身為Jeep旗艦，與Ram 1500同平臺共線生產的Grand Wagoneer將提供三種不同的四驅系統、獨立於前後軸的Quadra-Lift空氣懸架以及更為強悍的牽引能力，預計將達到9000磅（4.08噸）。這樣的綜合表現，明顯將競爭對手指向了林肯Navigator，以及凱迪拉克凱雷德。而這兩款車型已經在國內銷售了一段時間，所以如果Grand Wagoneer能及時加入戰局，全尺寸美式SUV將會上演一出大戲。