立體超感座艙

科技流行的雙屏設計

一體式賽車座椅

當長安歐尚X5內飾開箱的那一刻，真的讓人覺得非常驚喜，因為儘管閱車無數，也很難想象這是一臺定位在8-12萬元SUV所擁有的內飾水平。

這與長安歐尚汽車近兩年來，總能精準把握住國內消費者的喜好有很大關係，從歐尚科賽到歐尚X7，幾乎分到了親民SUV市場的一份較大蛋糕。而長安歐尚X5是其全新設計語言下的首款戰略車型，它承擔的是品牌向上和年輕化的任務，所以從新車亮相到內飾釋出，都讓人刮目相看。

還記得新車首次亮相時，全新外觀設計的驚豔程度完全不亞於長安釋出UNI-T，領克推出領克01的效果，很多人都是被長安歐尚X5的顏值所種草，並關注到現在。

那麼話不多說，先直接看看長安歐尚X5的內飾到底有哪些驚喜。

呈現出來的效果就是，長安歐尚X5的內飾應用了立體構影設計，用較多的不規則立體線條來塑造出光影堆疊的豐富層次，同時也帶來了比較出色的駕乘感受，讓人印象深刻的主要有以下幾個方面。

其實長安歐尚X5的內飾設計有點熟悉的感覺，從雙屏的設計到空調出風口造型，都與BMW3 Series有著異曲同工的效果，簡約但不失科技感。而之所以讓人覺得驚喜，是新車的定位十分親民，在其同級別車型中，能擁有如此科技設計的車型屈指可數。

其中，長安歐尚X5搭載10.25寸高清中控大屏，並立體拼搭了7寸儀表盤。雙屏和儀表板高低相接的空間構建，以及切角的設計，是科技、立體感的主要來源。

比較舒服的是，長安歐尚X5運用了懸浮式的設計，讓所有操作區域都變得非常自然、舒適。中央扶手的造型類似於滑板，對於年輕人來比較酷炫、熟悉，帶來一種隨時把玩的感覺。

作為一款跨界SUV，長安歐尚X5外觀設計給人留下了運動、激進的印象，內飾上同樣有所呼應，採用了貫穿的紅色競速紅色光帶，雙色混搭及三色縫線的內飾材質，顯得活力十足。

尤其是背靠和頭枕一體化的賽車座椅設計，無論在支撐性還是包裹性上都非常出色，讓人能夠更好的享受駕駛樂趣。

細節上，長安歐尚X5的空調出風口採用了回形設計，並擁有三層鍍鉻裝飾，與紅色內飾、氛圍燈帶呼應，也是非常的有辨識度運動氣息。

在我看來，10萬級SUV最難做的其實不是設計，而是設計的呈現和品質。對於年輕人來說，現在也比較流行簡約、科技的設計風格，但越看似簡單對品質的要求其實越高。

長安歐尚X5的內飾之所以能夠呈現出較高的品質感，得益於其豐富的細節設計和精細的做工、用料。

新車的中控空調出風口、排擋杆、門板內部採用了黑鉻處理，儘管成本是普通鍍鉻的2倍，但其能夠帶來更高階的質感，並可以保證這些部位在100℃高溫環境下依然完好，這就是長安歐尚用心去打造車型的體現。

方向盤也是如此，採用普通銀漆更具質感鎢鋼灰亮光工藝，並且借鑑了豪華運動車型的D型運動方向盤，搭配美式縫線工藝，整個觸感非常順滑、舒適。

此外，長安歐尚X5也提供一套深色內飾選擇，通過圖片可以感受到，深色內飾給人的感覺更顯大氣，在空間上，車內顯得更為寧靜沉穩，動感時尚。

說了不少長安歐尚X5在設計上的用心和驚喜之處，其實在配置上，新車帶來了這個級別車型上少有的乾貨配置。

包括長安歐尚X5的車廂採用了PM0.1的高效複合抗病毒濾芯，可以保證0.3μm的顆粒過濾效率達到97.7%以上，擁有抗過敏、高效活性炭、高效灰層過濾的功效。

在空間上，也擁有2710mm的軸距，84mm的第二排腿部空間，以及317L的後備箱空間表現，一輛跨界SUV來說，能夠較好的滿足駕駛和出行需求。

並且在NVH上，長安歐尚X5的怠速工況僅有42分貝，勻速工況有64.6分貝，採用了107處隔音處理提升車內的靜謐性，帶來更安靜、享受的駕乘體驗。

儘管此次長安歐尚X5在智慧配置上沒有透露太多，但通過刷臉開門的開箱體驗，我們已經能確信車輛將擁有高度的智慧化。

尤其是目前人臉識別功能，主要是在旗艦級車型上才有所搭載，長安歐尚X5可以說是目前唯一將其下放至10萬級SUV市場的車型，可見新車的智慧化程度，應該會樹立起細分市場的標杆，至於實際實用體驗，後續智慧化內測活動後再分享。

長安藍鯨1.5T發動機是目前自主品牌中最受關注的動力系統，該發動機最大功率180馬力，最大扭矩300牛•米，無論是效能、資料上都達到了超越合資同排量發動機的水平。

長安歐尚X5也是品牌旗下車型首次搭載藍鯨NE 1.5T高壓直噴發動機，並且為了帶來更加至極的駕駛體驗，長安歐尚X5還開發了賽道模式，滿足消費者對速度和效能的追求。

作為品牌全新戰略車型，在外觀設計的備受好評的關注度下，長安歐尚X5的內飾開箱可以說是不負眾望，科技、運動的設計風格，極具品質的做工用料，以及越級的智慧、舒適配置，無疑都樹立了10萬級SUV的標杆。