近日，賓士釋出了全新一代S級轎車，新車與之前網上洩露的諜照圖相差無幾，被無數人稱作“史上最醜賓士S Class”。

俗話說蘿蔔青菜各有所愛，儘管有不少人覺得全新一代S級轎車長得還不如現款，但不排除部分消費者用濾鏡來看它，特別是實車精緻的內飾，算是給全新一代S級轎車扳回一成。

拋開審美這種因人而異的因素，全新一代S級轎車在終端市場售價會不會急轉直下？它會不會成為史上最便宜的賓士S Class？

全新一代賓士S Class轎車變得更加內斂，造型設計不再霸氣外露，即便是黑色也難有曾經那種社會大哥的既視感。蠢萌的大燈配合不再囂張的中網，彷彿一個乳臭未乾的小孩，而看到它修長的車身，你甚至會懷疑現在的小孩是不是營養過剩發育太快？

視線轉移到車內，不得不感嘆賓士S Class就是“老江湖”，個人認為除了中控臺不太合理的4出風口，整體內飾設計將「科技」、「豪華」、「優雅」、「高階」等溢美之詞展現的淋漓盡致。特別是米白色內飾，簡直是行走的陸地頭等艙既視感，當然，坐進這種高階淺色內飾千萬不能穿牛仔褲，否則就太尷尬了，你懂的。

在主流豪華品牌裡，筆者最佩服3個品牌——保時捷、凌志、賓士。眾所周知，保時捷多款熱門車型不選裝幾十萬很難喜大普奔，加價3萬這種優惠我們真給不了的凌志，1.3T車型敢賣30萬以上的賓士，個個都賺得盆滿缽滿，深諳賣品牌永遠比一味賣產品賺錢的道理。

以現款賓士S Class轎車為例，除了不錯的產品力，潛在使用者之所以比同級奧迪A8L更多，主要是在乎賓士品牌和旗艦轎車S級的影響力。你甚至可以這樣理解，大部分買賓士S Class轎車的潛在使用者根本不會關心它到底有幾缸，最大馬力峰值扭矩有多大，人家只關心後排表現如何，極致奢華體驗是否到位，能不能幫自己拿下幾百上千萬的合同，基於這個特殊的「符號化」優勢，迎來史上最大折扣？不存在的！

千萬不要去揣摩頂級富豪的消費心理，更千萬不要用自己狹隘的眼界去理解富豪，否則0-100km/h加速14秒的凌志es200憑什麼賣這麼貴？豐田“麵包車”alphard憑什麼售價過百萬還加價幾十萬？因此，即便全新賓士S Class轎車或許是史上最醜的一代，它也不會掉價，因為有錢人的世界你不懂……