導讀：因國六排放不達標 FIT即將退市一年 我們還可以選擇誰？

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目前的超級跑車Fit GK5，其L15B3型號發動機無法滿足國家VI排放標準，而且Fit也在接近替代品，Fit的發動機空間不足以放置配備了L15BP 1.5T的Binzhi，這也是一個Fit平臺VTEC發動機。本田昨天宣佈，從7月1日開始，實施國家VI排放標準的城市將暫停現款Fit的銷售。

作為同類產品中最受歡迎的產品，Fit每月銷量超過10,000臺。近年來，中中國產汽車的興起以10萬元的價格反擊小型車市場。Fit每月要賣出10,000多個單位並不容易。自今年年初以來，Fit的銷量依舊出色，一季度已突破38,000輛，贏得了超過100萬國內車主的支援，目前，小型車市場上最受歡迎的車型仍然前三個是Polo，Xuan和Vios，但它們的產品不如Fit強大。

雖然Fit不如GAC生產的Toyota Zhixuan，Vios和Polo那樣大，但Fit仍然在消費者中很受歡迎，而Fit沒有折扣的原因其實很簡單。原因是因為本田增城第二工廠的年瓶頸為12萬輛。產能擴張仍在建設中。Fit的當前產能根本無法跟上銷售量，想想每月15,000輛的銷量，但是每月只生產10,000輛是多麼可怕，產能問題給Fit帶來了兩個問題。一是銷售的瓶頸，二是沒有折扣，否則FIT的產品實力會更加完善。

目前，本田宣佈增城第二工廠的產能專案正在籌備中，預計今年將完工，建成後FIT的產能將提高至24萬輛/年。符合國家VI排放標準的Fit暫時需要將消化能力的任務轉移到非國家VI區域。面對中國市場如此強勁的需求，本田向外界表示，針對國家VI車型的計劃正在制定中在這種差距下，日本媒體還報道了第四代FIT即將問世的訊息。“本田該如何彌補？第四代FIT何時推出？

新款Fit的動力發生了很大變化，但它是1.0T三缸發動機據《日本汽車雜誌》報道，新款第四代Fit將在今年10月的東京車展上正式亮相，並將在首次亮相後上市。Motor.1.COM之前曾報道過第四代Fit的諜照。新模型的整體輪廓類似於東南亞市場上的BRIO模型，具有鮮明的外觀和MM概念的大視窗。

第四代Fit的外觀已從以前的單件式鍍鉻格柵樣式更改為大直徑的三件式鍍鉻格柵。前大燈採用更加時尚的設計，並且外觀增加了。運動套件。

從側面看，A柱小三角窗的面積較大，可以有效減少盲區，並且會變得更加令人印象深刻。從諜照可以看出，車身線條改款後的Fit車身的後部不是那麼鋒利，前後擋泥板和側線向外突出並帶有行李架。Fit的間諜版本將採用水平尾燈形狀，制動燈將放置在保險槓下方。Fit將來只會採用家庭風格嗎？

在功率方面，未來的2020年第四代Fit將使用1.0T的兩種功率和1.5L的兩種功率規格，其中1.0T將使用帶有與E-匹配的I-MMD雙電機混合動力系統的阿特金森迴圈發動機CVT變速箱;另一款1.0T發動機將使用目前的Crider汽車擁有的Vtec技術，但馬力可以增加到129馬力，最大扭矩為210 Nm，未知是否可以將新的1.5L四缸發動機引入該發動機中。國家，但它的力量頗具吸引力。雙可變氣門調節VTEC技術的最大馬力為140馬力，最大扭矩為210 Nm。另一個是Fit的CROSS衍生產品，該車型將配備採用1.5L I-MMD技術的雙電機混合動力發動機。

將來，Fit還將推出具有雙叉骨前部和多連桿後部的Fit-Type R版本。它將配備1.5T VTEC發動機，最大馬力為220馬力，最大扭矩為245 Nm和6速手動變速箱。外觀套件包括專業的紅色HONDA LOGO和紅色的內飾前保險槓，黑色飾邊窗框碳纖維後視鏡，黑色雙五框BBS車輪>