近日，各家日系品牌公佈了今年8月在華銷量資料。就資料來看，各日系品牌均有相當不錯的銷量取得。其中，豐田品牌實現銷量164400臺，同比增長27.2%；本田品牌在華銷量148636臺，同比增長19.7%；日產品牌在華銷量126592臺。

今年8月，豐田品牌在華累計實現銷量164400輛。本月，豐田方面全新上市了2021款亞洲龍、2021款VIOS、2021款奕澤車型，其中亞洲龍車型全新推出的Touring尊貴運動版車型，也使這款車觸及到更多年輕人群。款型切換過程中2020款車型相對不錯的終端行情，對於這三款車型的銷量，也起到一定程度促進。

緊湊級SUV——“RAV4榮放”勢頭穩健，在較小優惠前提下，依然取得相當不錯銷量。並且，豐田品牌後期即將推出的HARRIER等全新車款，也將對整體銷量起到一定程度提振。

豐田方面，CAMRY/HIGHLANDER兩根“中流砥柱”依然堅挺。CAMRY車型較小的優惠幅度與超過一半的混動佔比，都說明著市場關於這款車的不錯認可。HIGHLANDER則強悍依舊，作為一款行將換代的“老車”，依然保持著加價、等車的終端行情，若非發動機進口配額限制，這款車銷量應當遠遠不止現在這些。

小車領域，緊湊級轎車LEVIN在推出“運動版”車型之後，已愈發收穫年輕市場認同。致炫/致享兩款A0級小車，雖不算亮眼，但也在低線市場默默貢獻著銷量。

今年8月，本田品牌在華累計實現銷量148636臺，其中本田實現銷量71143臺，東風本田實現銷量77493。

就具體車型來說，本田方面的Accord、Vezel、皓影、Crider四款車型銷量破萬。同時，對於本田來說，全新FIT車型的上市，也將帶來一波較為強橫的銷量助力。

東風本田X-RV車型銷量破萬，CR-V及CIVIC車型銷量破兩萬。這也充分說明地處武漢的東風本田已基本擺脫疫情所造成影響，迴歸至正常軌跡。

即將上市的享域銳·混動與FIT姊妹版A0級小車，也將為東風本田注入一些些新鮮血液。

9月，東風日產品牌累計實現銷量126592臺，單Sylphy一款車就實現銷量46688臺。同時，隨著終端優惠的不斷放出，中級轎車也在8月取得破萬銷量。雙線作戰，或許是這款車銷量上升的關鍵。一方面，Sylphy經典車型收穫了大量網約車市場及價效比人群的關注。

而全新Sylphy車型，則以相當強的時尚感、品質感獲取了市場關注。當前較小的市場優惠，也一定程度說明了Sylphy品牌的價值力提升。隨著終端優惠的逐步放出，全新日產Teana也在8月取得11693輛銷量，同比增幅11.8%。

隨著產品力的不斷革新，日系車款給人的印象，已不只是耐用、省心的代步工具。頗為時尚的產品形象與明顯升級的動態駕駛質感，都讓日系車款吸引到更廣泛人群的關注。