由於中國的傳統習俗，每年2月左右才能算是過年。因此日曆翻到9月，預示著2020年正式進入下半年。受制於今年全球汽車行業低迷的局面，國內市場成為了各大車企必爭的一塊蛋糕。因此推出新車、換代、改款的力度都非常大。我們不妨就來看一下接下來的9月裡有哪些新車型會上市吧。

預計上市日期：9.26日

今年的早些時候就有國內媒體曝光了全新BMW5 Series的申報資訊，從申報圖上來看新款BMW5 Series與海外版本相差不大，分為豪華版與運動版。豪華版車型看起來更偏向商務屬性，帶有強大的氣場。運動版車型則更顯靈動，很符合當下潮流審美。

內飾部分的變化依然僅限於配置調整與細節改變。新款5系預計將會搭載全新的iDrive 7.0系統和10.25英寸中控屏，也可選裝12.3英寸螢幕。其他可提供的配置包括髮動機遠端啟動、車內香氛、全景天窗、駕駛員輔助系統（Driving Assistant Professional）、HUD抬頭顯示、Bowers & Wilkins音響、後排智慧觸控系統、行車記錄儀等。而最吸引人的鐳射大燈，則可在豪華版與運動版的頂配車型上選裝。

另一方面，新5系的動力資訊目前還不明朗，預計將會繼續搭載高低功率調教的2.0T發動機。至於更高馬力的3.0T車型可能會繼續由進口車型擔任。不過我們注意到新款5系在海外版上搭載了48V輕混系統，該系統能有效降低油耗，並且增加馬力數值。引入國內的可能性很大。

預計上市：9月25日

賓士E Class與BMW5 Series一樣在2020年推出了改款車型，並且在今年9月國內上市。從此前的申報圖來看，新款中中國產E級的外觀與海外版基本保持一致，分為豪華版與運動版兩種。要說與現款車型變化最為明顯的那就是前臉和尾部的造型，前臉中網造型與車燈設計經過重新調整，更加精緻與動感。而尾部的尾燈則比較扁平，整體上來說與新一代S採用了同樣的設計理念。

新款E級在車身尺寸上的變化非常細微，幾乎與現款車型是一致的。長寬高分別為5078/1860/1490mm，軸距為3079mm。同時動力系統依然採用現款的配置，260車型搭載48V電機+1.5T渦輪增壓發動機、300車型搭載2.0T渦輪增壓發動機、350車型搭載48V電機+2.0T渦輪增壓發動機。最大馬力分別為184Ps/258Ps/299Ps。

和老對手BMW一樣賓士在外觀方面大刀闊斧，一改以往過於濃厚的商務特性，轉而採用了較小、較為扁平的車燈設計，至於消費者的接受程度，還需要等待一些時日。

預計上市：9月16日

榮威i6 MAX定位於緊湊型車，從命名上來看就能得知其定位要略高於i6。和榮威RX5/RX5 MAX之間的定位類似，是榮威車型慣有的做法。確實在這一市場需要更加細分的車型，以滿足越來越苛刻的消費者。

榮威i6 MAX整體的車身線條與i6相差不大，但是前臉為全新設計，非常犀利。大面積的中網採用了名為榮麟紋的元素，非常霸氣。而在中網上部一根鍍鉻飾條連線兩端車燈，與日行燈相連線。傳統的霧燈區域面積同樣不小，很容易讓人聯想到效能車的進氣口，至少從外觀上來說，榮威i6 MAX很有活力，看起來很運動，是當代年輕人喜愛的樣子。

內飾方面其實沒有多大的驚喜，包括全液晶儀表、電子擋把、中控大屏在內的多項配置在以往的榮威車型上已經見識過了。比較有意思的是榮威此次推出了名為“銀河全景天幕的天窗”，考慮到防晒的問題，榮威為新車搭載了“全景漸變中間膜”技術，能吸收99.9%的紫外線。

預計新車將推出兩種動力組合，分別為燃油版和插電式混動版，燃油版的1.5T發動機最大輸出173馬力，最大扭矩275牛·米；插電式混動版同樣搭載1.5T發動機，最大馬力169Ps，而電動機輸出最大136馬力，綜合扭矩高達480牛·米，純電續航70km。

9月國內大部分地區已經沒有了夏日的燥熱，進入了傳統意義上的金九銀十，此時車企帶來新車或是換代、改款車型一定程度上能吸引更多的消費者到店看車，提振銷量。賓士和BMW這兩位老對手不知道是湊巧還是故意選定了非常相近的日期上市同等級的新車，火藥味很濃。榮威則瞄準了家用車市場中的細分市場，豐富了產品線，也給了消費者更大範圍的選擇。總之這個9月看點很多，讓我們一同期待吧。