開迪作為一款多功能用途車型重新被主機廠“發掘”出來，意在看重需求日益增長的城市多功能MPV領域用車需求，以五菱宏光轉運功能為例，銷量達到驚人的量級，福斯適時以經典車型開迪的迴歸意圖明顯，福斯不久前釋出的MPV新車威然已經“威力初顯”，而福斯在MPV領域尚屬空白，此次全新開迪的迴歸將成為福斯MPV領域首款車型。

全新一代開迪基於福斯最新的MQB平臺打造，與全新Golf有著同樣的優秀基因，福斯最新家族化標籤加持，細長的進氣格柵配以兩側LED大燈，格柵中央“坐擁”福斯全新LOGO，有著極高的辨識度，前包圍下方設計為網狀進氣口，整體前臉時尚性和前衛感進一步增強，同時全新開迪設計為標軸版和長軸距版兩種版本，車身尺寸為4501mm/4853mm，長軸版較之五菱宏光Plus版4720mm車身有著明顯優勢，車尾豎狀尾燈更是打破福斯常規設計，有著極高的辨識度。福斯全新一代開迪可以說把多功能用途設計發揮到極致，車頂行李架承載方便，更有著露營車所必備的設計思路，相較房車動輒幾十萬的售價，精緻的福斯全新開迪似乎更能讓消費者接受，而露營所需要的功能被開迪發揮到了最佳。

車內中控設計風格如同“影印”全新第八代Golf，三幅式多功能方向盤，貫穿式液晶儀表盤+中控液晶觸控屏，支援手機互聯對映語音識別，符合人體工程學的中控臺略向駕駛席傾斜，簡潔的佈局符合福斯一貫的設計風格，時下流行的諸多豐富配置諸如無鑰匙進入（啟動）、胎壓監測、自適應巡航、倒車影像、駕駛模式選擇、最新安全輔助系統等等均有加持，此外對於戶外旅行所需的功能大大增強，通過對第二、三排座椅的摺疊組合，瞬間即可實現2座、5座、7座多種不同佈局，對於戶外廚房的設計實為旅行者最愛，由此可見全新開迪對於車輛多功能用途的的設計做到了功能最大化，替代了房車的部分功能，滿足了人們出行的需要。

全新一代開迪極有可能搭載1.2TSI發動機，最大輸出116Ps，匹配6速手動或7速DSG變速箱。另有多種動力組合有可能加持如1.6TDI/2.0TDI兩款柴油發動機，更有搭載1.5TGI機械增壓天然氣發動機，亦可選裝4Motion四驅系統，從而滿足不同需求人群。

全新一代開迪在多功能化上設計做到了極致，有力的彌補了福斯途安和威然過於偏過載客功能而忽略了對於旅行需求的不足，成為一種創新，在多功能用途設計上成為一種“風向標”。歡迎留言討論。