說到自主品牌，近幾年可謂是自主品牌迅速發展的幾年，長城、長安、吉利更是目前的“自主三強”。但是說到自主品牌，還不得不提到一個品牌，那就是奇瑞。曾經奇瑞也是自主品牌中的龍頭大哥，奇瑞QQ一度佔據了自主品牌小汽車的半壁江山，然而，因為種種原因，這幾年的奇瑞其實過得並不那麼好。

而奇瑞瑞虎8從上市以來一直支撐著奇瑞向前走著，成為了奇瑞的銷量擔當。就2020年7月，瑞虎8就賣出了10426輛車。

而今奇瑞瑞虎8更是推出衍生車型——瑞虎8 PLUS，又一次讓奇瑞在接下來打一場翻身仗帶來了新的希望。

從PLUS的名字來看，就能知道瑞虎8 PLUS是一款加大號，升級版的車型，其前臉設計與現款有非常明顯的差異，前格柵改成了多邊形設計，並加入點陣式中網填充。尾部取消了的貫穿式尾燈設計，後保險槓也做了一定的調整。

其實瑞虎8 PLUS最花心思的部分可以說是其大燈方面的設計，全LED前燈組集LED晶體前大燈、雙光刃高亮日行燈、流水轉向燈於一體，搭配AFS大燈隨動轉向功能，加上整合式LED前霧燈與示廓燈，不僅提高了行車安全，可以說瑞虎8 PLUS搬來了一個"燈廠"。

最要提到的是，新車打造的陸地頭等艙的內飾。瑞虎8 PLUS升級了座椅，紅棕色的菱形打孔真皮座椅，基於亞洲人身形坐姿細緻打磨而成，帶來更為舒適的人體腰背感知，加上同級獨有的自由調節航空舒壓頭枕，營造出“頭等艙”般的尊貴體驗。並且瑞虎8 PLUS還搭配了高階車型專享的配置——座椅加熱。從這些足以看出此次奇瑞的誠意。

雖然在動力上瑞虎8 PLUS提供的是1.6T發動機，最大功率為145kW，傳動系統匹配7速DCT變速箱，並沒有太大的優勢，但是憑藉瑞虎8一直以來的口碑，和此次車型升級帶來滿滿的誠意，或許瑞虎8 PLUS和瑞虎8兩款車同堂銷售，真的能讓奇瑞打一場翻身之杖，我們拭目以待。