歐尚X7自從去年年底上市以來，就一直在國內車市中保持著較高的熱度，這是因為歐尚X7的產品力確實不錯，7.77萬的起步價格，讓這款車成為了很多人心目中的價效比之選。因此，歐尚X7在上市之後，銷量一直不錯，成為了車市中的一匹黑馬。不過，10萬級中型SUV向來是“高手過招”，即便強如歐尚X7，也被一位同樣來自山城的新黑馬——東風風光580紅星版搶了風頭。

（歐尚X7）

風光580紅星版的指導價在7.99萬-11.59萬之間，和歐尚X7的價格區間幾乎重合，也讓兩者成了真正的“針尖對麥芒”。不過雖然價格相近，但是二者的產品和服務還是有所不同。比如說質保期限，風光580紅星版擁有“業內首創”的7年/15萬公里超級質保，而歐尚X7所能提供的質保僅為3年/10萬公里，二者服務孰高孰低自是一目了然。除此之外，風光580紅星版在設計、空間、配置、駕控四個方面都具備一定的優勢，這也是它之所以比歐尚X7更值得推薦的原因。

（風光580紅星版）

先看設計，風光580紅星版採用燻黑的矩陣式格柵，填充中網的黑色材質還自帶鏡面效果，質感出色。格柵左側還鑲嵌了紅星版的專屬LOGO，凸顯出該車的特殊身份。採用了LED光源的前大燈，造型簡約，極具現代感，下方的LED霧燈還做到了全系標配。車身配色上採用了當下流行的雙色車身設計，紅套黑、灰套黑、白套黑等多種雙色設計凸顯出了風光580紅星版的年輕運動感，讓整個紅星版車型看起來簡約而不失力量與生機。

歐尚X7的設計偏向於大氣穩重，前臉的格柵同樣採用了燻黑元素，並加入了一定的銀色鍍鉻作為點綴。車身側面，歐尚X7選用了比較常規的懸浮式車頂構造，並在車窗上沿增加了銀色飾條，設計中規中矩，整體造型還是十分耐看的，但是從時尚感和年輕感出發，歐尚X7在這兩點上顯然略遜一籌。

（歐尚X7）

（風光580紅星版）

其次看空間，風光580紅星版和歐尚X7都擁有2780mm的軸距，尺寸都已經達到越級水準。不過在兩款車型中，風光580紅星版的車長達到了4715mm，超過歐尚X7的4705mm，並且風光580紅星版的車寬為1845mm，這進一步提升了該車的內部空間。與此同時，風光580紅星版提供了5/6/7座三種座椅佈局來供消費者選購，不僅空間組合靈活，而且可選擇性也顯得非常人性化。其中的7座佈局版，表現格外優異，在大空間的加持下，即便是第三排的乘坐空間也能有所保證，適合全家出行。

歐尚X7則全系只標配5座，座椅佈局很常規，在空間的實用性上打了折扣。如果使用者的家庭成員較多，歐尚X7一輛車就無法滿足全家人的出行了。

（歐尚X7）

（風光580紅星版）

然後聊配置，風光580紅星版配備有最大15.6英寸的中控大屏，並且搭載了全新一代My FENGON智慧網聯絡統。在這套車聯網的加持下，車主可以輕鬆做到“所見即可說”，即車主在車內大屏上看到什麼內容，都可以直接用語音操作。假如車主需要查詢天氣、保險、票務等等資訊，或是想要開啟車內的空調、天窗，都可以直接用語音的方式來操作。

歐尚X7搭載的中控大屏最大尺寸為10.25英寸，在視覺效果和操作體驗上顯然遜於風光580紅星版。同時歐尚X7搭載的車聯網，在功能上不如風光580紅星版覆蓋全面。歐尚X7雖然也能做到語音全聲控，可以調節空調、天窗等硬體配置，但是像查詢票務、保險等類似的非常規功能，歐尚X7實現不了。

（歐尚X7）

（風光580紅星版）

最後說說動力，風光580紅星版提供三種動力總成，除了我們熟悉的1.8L、1.5T之外，還新增了一臺高效能版的1.5TGDI發動機，型號為HD15A。這臺發動機曾榮獲“中國十佳發動機”，其實力自是不可小覷。這臺1.5TGDI渦輪增壓發動機，最大功率達到132kW，最大扭矩達到270N·m，搭配CVT無級變速器，堪稱黃金動力組合。此外，該車前麥弗遜+後多連桿式的四輪獨懸結構，以及全面對標豐田RAV4歐洲版的全新底盤系統，讓該車的駕控體驗進一步升級。

歐尚X7則標配1.5T發動機，不過這臺1.5T發動機的峰值扭矩為265 N·m，最大功率是131kW，動力引數上都不及風光580紅星版。和風光580紅星版一樣，歐尚X7也選用了四輪獨懸構造，只是底盤調教方案比較傳統，駕控體驗相對中庸，在駕趣上明顯遜於風光580紅星版。

（歐尚X7）

（風光580紅星版）

綜上所述，儘管歐尚X7和風光580紅星版價格相近，但是在產品力上，這兩款車型確實存在一定的差距，無論是在空間、實用性、智慧科技，還是動力駕控方面，風光580紅星版的整體駕趣都要優於歐尚X7。所以如果你需要一臺顏值出眾、空間寬裕、動力操控不輸豐田的10萬級中型SUV，或許風光580紅星版就是目前的最佳選擇。