剛剛Jeep品牌推出了2021款Wrangler4xe系列車型，這預示著一個有史以來功能最強大，技術最先進並且是最節能的Wrangler系列車型即將到來。

此次新車上市還有一個亮點就是會在中國搶先上市，同時北美、歐洲市場也是同步上市。

2021款吉普Wrangler一共會推出3款車型，均是採用插電式混合動力系統。吉普品牌-FCA全球Quattroporte克里斯蒂安·穆尼爾（Christian Meunier）說。“我們致力於使吉普車打造成全球最節能環保的SUV品牌“。

今年來吉普推出的車型也驗證了他的這一說法，將節能作為Jeep品牌新的主打亮點或許是目前汽車市場中為數不多的可以主導的王牌。

全新一代吉普Wrangler推出的三款車型分別為：Compass 4xe、Sahara 4xe和Rubicon 4xe三個型號車型。

Jeep官方宣稱：新款Wrangler4xe的插入式混合動力車型能夠實現長達40公里的純電動行駛里程，零排放、靜音、舒適是這次Wrangler的主打亮點。

但是這個只是理論上的資料統計，類似於我們常見的純電動車型的續航里程，實際行駛過程中會受到諸多客觀因素的制約，包括道路情況、駕駛員習慣等等。

況且對於這個資料僅限於城市道路通暢行駛狀態下，越野狀態下並不怎麼適用。

動力方面，新款Wrangler使用的是一套由2.0TI-4渦輪增壓發動機加上兩2臺電機組成的混動系統驅動，綜合功率為381馬力，峰值扭矩為637牛·米。

電池使用的是400伏，17千瓦時，96節鋰離子的鎳錳鈷電池組。

與之匹配的是傳統的採埃孚8AT變速箱，官方稱新車在6秒內實現0-100km/h的加速。

除了2.0T動力之外，還有一款1.3T混動系統，這套動力據說可以在7.6秒內實現0-100公里每小時加速，並且全電動行駛速度最高可以達到130公里每小時。

從動力資料上看，這款Wrangler確實無可挑剔，效能還是很強大的。但是對於Wrangler這款車型來說，大家想了解的遠不至於它能開多快，或者它有多省油，關鍵還在於它的越野效能。

像每個吉普Wrangler一樣，吉普Wrangler4xe車型上面看到的Trail標誌依然是它血統的體現，其標誌著傳奇的4x4功能，這套裝置包含了它的越野技術核心套件，其中就有：防滑板和前後拖鉤、進近角為44度，突破角度為22.5度，離開角度為35.6度，離地間隙為274mm的硬性指標。

另外新車還搭載了標配17英寸輪轂結合33英寸的全地形越野輪胎，高配車型更是可以選裝20英寸的輪轂，行車的水鍛造達到30英寸。

除了以上的硬體配備之外，全新一代Wrangler的出色越野效能還得益於它的越野輔助系統。

全系吉普WranglerRubicon 4xe車型搭載Rock-Trac 4x4系統，該系統包括帶4：1低速齒輪比的兩速分動箱，全時4x4、Dana 44車軸、Tru-Lok電動車前橋和後橋儲物櫃。吉普WranglerRubicon 4xe具有出色的77.2：1的爬行比，這些配備使得車型在越野通過效能表現相當出色，可以用暢通無阻來形容這款車型。

WranglerRubicon車型在前軸，電子橫杆斷開裝置的幫助下，還提供了更好的鉸接性和總懸掛行程。這些組成部分共同為WranglerRubicon聞名於世的最大越野能力。

整體來看：新款Wrangler跟過去大家所認識的吉普Wrangler側重點上面變化較大，整體實力更強，雖然過去的Wrangler在越野效能上是無可挑剔、公路效能上的表現也不差。

但是新款的Wrangler似乎將整體效能平均化，使得車型在越野和城市道路行駛中達到一個平衡點，換言之在你擁有這款車型的時候，即便10%的時間使用它去越野，90%的時間在城市用車，它都能給你帶來不錯的體驗。