近日名爵全新SUV即將來襲的訊息絡繹不絕，對於向來秉持打造年輕運動化產品的名爵來說，產品的豐富性固然重要，但是一款能夠持續熱銷的產品對於名爵來說才顯得更加重要，畢竟它承擔著打造品牌形象的重任，而名爵在今年推出的第三代名爵6 確有其實力，從公佈的相關資料來看，名爵6在7月份的共計銷售出了8987輛，而這一資料相較於第二代產品來說幾乎翻了一倍，顯而易見的是新車在產品力以及價效比方面更加出色，深受消費者的認可。那我們今天便來看一看第三代名爵6究竟有何魅力，能夠持續熱銷。

顏值即正義：

第三代名爵6在外觀部分採用了名爵家族全新的設計語言，在加入G-Force空氣套件之後，這輛主打運動的家用轎車變得攻擊性十足。其前臉部分採用了更大尺寸的中網格柵，內部還採用了從中間向外擴張的漣漪造型，樣式造型十分新穎。碩大的MG標配合邊上Trophy的標識，讓整個前臉看上去更具質感。兩側大燈組與中網格柵相連，打造了渾然一體的視覺體驗，同時在造型上，第三代名爵6的設計變得更加犀利，內部點陣式的燈珠排布也讓其更具辨識度。

在側面部分，新車依舊採用雙腰線的設計風格，此外像車輪卡鉗部分，新車還保留了老款車型上紅色塗裝的設計，配合多輻式燻黑輪轂，整個造型變得更加的具有運動感。

尾部第三代名爵6其依舊保留了溜背樣式的車身設計，不同的是，新車原廠便自帶了一個大尾翼，強化視覺效果的同時提升了車輛高速行駛時的穩定性。底部新車還採用了雙邊共兩出的排氣佈局，排氣孔看似只有兩個實際上排氣是雙邊共四出的佈局，配合尾部擴散器造型，進一步強化了運動氣息。

在內飾設計上，新車的整體佈局還是延續了上一代車型的設計，不過中控區域以及一些細節處有所改變。像三輻式的方向盤上還配有紅色的Sport按鈕，當你按下這個按鍵的時候，車輛將會切換為運動模式，並且儀表主題也會有所變化，儼然一副戰鬥氣息。擋把區域的位置此次改為了雞腿樣式的機械擋把，並且各個功能按鍵佈局也變得更為合理，同時採用拉絲面板裝飾，提升了整個內飾的質感。

不俗的動力表現：

而在動力部分，第三代名爵6搭載的依舊是1.5升渦輪增壓發動機，不過發動機在輸出功率上比老款車型多了12匹，目前最大功率達到了133千瓦（181馬力），最大扭矩達到了285牛·米，傳動部分匹配的是最新的7速溼式雙離合變速箱。在整個動力部分，第三代名爵6的提升是非常明顯的，尤其是溼式雙離合的加入，提升了整個換擋品質，即便在低速下頻繁換擋也很少有不適以及頓挫感。而其181馬力的動力輸出，更是在同級別中都處於領先的地位，發動機的爆發力更強。

年輕運動的定位：

除了產品本身出色以外，名爵對於產品的定位也做得非常清晰。隨著消費群體的不斷年輕化，80、90甚至00後變成了消費的主力軍的時候，對於家用車的屬性，便變得不再僅僅是代步工具了，年輕、個性、運動這類的屬性與家轎相結合，才會有更大的市場。而像Lavida、Sylphy、COROLLA這些合資品牌的熱銷車型，同樣也是不斷在推出更加年輕化的車型。而源於1924年創辦的MG，素來就以運動以及時尚為造車之本，這一點即使在2007年收購此品牌之後都沒有變。除了國內市場，在海外市場名爵更是連續3年多的運動汽車品牌第一的成績，在海外市場更是取得了多個國際認證，更是給予了消費者用車信心。

總結：

在十萬左右價格區間的緊湊級轎車其實能選的有非常多，像上述提到的Sylphy、COROLLA、Lavida這類車型都是極富競爭力的，不過對於運動型家轎這個細分市場，目前市場上主流的車型也僅有萬事得3AXELA、本田CIVIC以及第三代名爵6了，而其中第三代名爵6能夠脫穎而出確實有著不錯的實力，有MG賽車文化做背景，同時近年來又在不斷加強其運動基因，在第三代名爵6身上還自帶尾翼以及閥門排氣，可以說是原廠即改裝，如此實力，也難怪能夠火爆熱銷了。