作為老款福斯Tiguan繼任者的Tharu，填補了福斯在緊湊型SUV領域留下的空缺，憑藉著品牌在國內龐大的群眾基礎，一經上市便受到很多消費者青睞，且位居國內同級別銷量前列。今天的解讀次低配，要介紹的是2020款Tharu280TSI兩驅舒適版，廠商指導價18.28萬元，部分市場終端有著2萬多元優惠，一起來看看錶現如何。

外觀方面，福斯Tharu雖然定位於緊湊型SUV級別，但整體造型沿用了大哥Teramont的設計風格，方正的輪廓穩重大氣，細節處線條勾勒出一絲肌肉感。車頭部分較為工整，平直的輪廓顯得更有氣勢，看起來酷似小一號福斯Teramont；中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，內部鍍鉻輻條貫穿車標，兩端與大燈內部銜接，一定程度上延伸了前臉視覺寬度，輻條表面凹凸有致的處理，進一步豐富前臉視覺效果。

大燈造型與前臉和車頭整體輪廓搭配協調，讓前臉保持了較高的整體性，燈腔內部採用分層樣式，高低配車型燈組結構有所差異；下方為日間行車燈帶和車前轉向燈，上方遠近光燈組排列整齊，全系均採用的全LED光源，支援自動大燈、轉向輔助、延時關閉等功能。前保險槓兩端增加了小塊導風槽裝飾，搭配中間蜂窩網狀下格柵和底部霧燈，讓前臉看起來更有層次感，霧燈採用的普通鹵素光源。

車身側面造型簡約大方， 具有較為明顯的福斯家族氣息，能夠滿足大部分消費者對該類別車型的審美需求，車頂弧線向後方略微下傾。平直的車身高腰線，從大燈末端一直延伸至尾燈上沿，配合車門下方的內凹式摺痕處理，以及前後略微聳起的輪拱，能夠起到不錯的塑形作用，只不過相比於現款TiguanL在細節上不夠精緻。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支援電動調節和加熱功能，前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。

車身長寬高分別為4453/1841/1632mm，軸距2680mm，整備品質1405kg。車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色五輻樣式動感時尚，輪胎匹配韓泰Dynapro HP2系列，規格為225/55 R17，車內標配胎壓報警系統。

車尾部分以較多的橫向線條為主，車頂擾流板與後風擋兩側飾板呈環繞樣式，顯得更動感一些。尾燈造型與車尾輪廓貼合緊密，燈罩表面採用燻黑處理，內部燈帶點亮後具有較高的辨識度。車尾底部扁型雙邊共兩出排氣尾喉僅為裝飾，實際為左側隱藏式雙出佈局；兩驅舒適版僅配備了後方倒車雷達，沒有倒車影像功能。

內飾方面，福斯Tharu同樣基於MQB平臺打造，車內採用了目前家族全新設計風格，不過依然是較為工整的佈局樣式，且兼顧了不錯的實用效能。中控臺採用橫貫式造型設計，表面輔以大塊亮色烤漆飾板，看起來更顯時尚一些，儀表盤與中控液晶屏之間同樣形成貫通樣式，周圍輔以黑色烤漆邊框點綴，搭配細節處的皮質與鍍鉻裝飾，整體做工與質感表現不錯。

三輻式多功能方向盤相比不少人再熟悉不過，兩側整齊對稱的按鍵負責行車電腦、藍芽語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能，握柄處採用配置包裹，方向盤支援手動四向調節。兩驅舒適版儀表盤為機械指標和中間小塊單色行車電腦組合，雖然樣式看起來比較簡單，好在日常觀察直觀明了，且中間螢幕能後提供較為豐富的行車資訊，除最低配外都配備了疲勞駕駛題功能。

中控部分，兩驅舒適版僅配備了一塊6.5英寸內嵌式觸控液晶屏，平局規格屬於目前福斯車系裡的入門標準，兩側保留了一些常用功能按鍵和旋鈕，有助於行駛中的盲操作；系統沒有配備GPS導航，好在支援較為實用的藍芽電話，CarPlay和CarLife手機互聯等功能。前排雙溫區自動空調面板，依舊是熟悉的三旋鈕與按鍵組合，沒有升級為目前家族最新的觸控樣式，日方使用便捷順手，車內標配PM2.5過濾裝置。其它車身配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助等功能悉數配備。

車內座椅採用仿皮材質包裹，造型工整填充飽滿，表面的橫向紋路顯得更高階一些，前排座椅均為手動調節方式，主駕駛位增加了2向腰部支撐。後排座椅延續了前排設計風格，腿部空間表現充裕，不過地板中間的凸起部分，對舒適性會有一些影響；後排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、USB電源介面等實用配置。全系除最低配車型外，均搭載了一塊可開啟式全景天窗，屬於時下主流配置；後備廂常規容積455L，後排座椅靠背支援按比例放倒，最大可擴充套件至1543L。

動力方面，2020款福斯Tharu分別搭載1.4T和2.0T渦輪增壓發動機，對應尾標280TSI和330TSI，均滿足國六排放標準；其中1.4T發動機最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，2.0T發動機最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm，全系均匹配7擋雙離合變速箱，高配車型提供四驅系統，懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。