車迷們對於V12引擎一向都是青睞有加，但是要得到一臺V12引擎的車，通常它只會出現在一些超豪華品牌的車上，比如說超跑上面。

哪怕是貴為跑車標杆的法拉利，想在它旗下找到一款搭載V12引擎的車型，也絕對不是一件易事。

除去限量499臺的拉法，或者說是釋出有一定年月的GTC4Lusso，也就只剩下我們今天要了解的這款車，是搭載V12引擎的車型，它的型號就是2020款“法拉利812GTS”。

2020款法拉利812的外觀與內飾

2020款法拉利812的外觀，與法拉利那些採用中後置佈局的超跑相比，低調了許多，整車的設計延續了812Superfast的設計，在C柱部分也是採用溜背式的造型。

新款的法拉利812首次使用了LED的頭燈，這在Ferrari的車型裡面算是首次搭載。

車身的長寬高分別是4657*1971*1276mm，軸距是2720mm，整個車身的重量是1525千克。

在這款車的尾部，法拉利依然很直接的詮釋了超跑的內涵，首先是雙邊共4出的排氣，其次是尾部中間碳纖維的擴散器，看起來非常具有攻擊性。

這款車的內飾，僅用兩個字來形容，就是“奢華”。內飾的用料除了碳纖維就是真皮，觸感十分舒適。

在按鍵的佈局上面，會強調一定的實用性，簡單的物理按鍵，方便操作。

全新設計的Manettino方向盤，採用碳纖維的材質，同時將很多的行車模式都整合在方向盤上面，後方還有碳纖維的大型換擋撥片。

2020款法拉利的動力效能

開啟2020款法拉利812的引擎艙，可以看到V12引擎把修長的引擎艙全部佔滿，值得向大家說明的有兩點。

首先就是這臺發動機絕對對稱的佈局，包括兩邊的排氣管，都是完全對稱的，這樣的好處就是車輛在運動的時候，可以很合理的分配這輛車的配重。

其次就是這臺車的機艙裡用很多碳纖維的覆蓋件，這樣做不僅可以減輕車身的重量，另外還可以提升這臺發動機的剛性。

而且加上出色的下擾流、引擎蓋上鏤空的散熱孔等等，都可以帶來更好的下壓力與散熱的功能。

這臺V12自吸發動機，6.5升的排量，它的最大馬力是800匹，最大扭矩是718牛·米，使用七速雙離合變速箱，零百加速時間在三秒內。

最重要的一點就是這臺車的最高轉速是被鎖定在了8900轉。

在時速低於45公里每小時的情況下，這臺硬頂敞篷可以在14秒內完成開閉。

2020款法拉利812是一款基於前置V12引擎的硬頂敞篷GT跑車，據法拉利官方所稱，距離它的上一代車型，也就是同樣採用此類佈局的跑車，量產版車型已經過去了50週年，可見這臺車還是有著一定的紀念價值。

總體而言，這臺搭載V12引擎的法拉利，對於任何車主都有著無法抗拒的誘惑，相對於那些真正的超跑。

它在舒適性上，以及實用性上也有著很大的提高，但是大多數人只能把它作為一件藝術品也欣賞，即使這樣也無法磨滅這輛車帶給大家的誘惑，以及大家對於它的追捧。