MonoRacer 130E Electric全封閉式兩輪電動摩托車即將獲得歐盟認證,預計9月中下旬在歐洲上市。
MonoRacer 130E是一款帶有封閉式駕駛室的兩輪電動摩托車,產自捷克。該車原型機MonoRacer於2005年首次亮相,歷時15年研發,終獲歐盟認證。全車通過歐盟認證即意味可即刻上市。
該車可以同時搭載兩名乘客。其獨特性在於其全封閉式車身結構,駕駛者和後座乘客的雙腳無法著地,通過車身兩側的兩個可升降的輔助車輪,保持低車速和停車時的車身穩定。其作動原理類似於飛機後起落架。
車身側面的兩個輔助車輪裝置,解開了人們一直以來對該類封閉式摩托車如何停車之困惑!目前,雖然官方尚未完全公佈車型引數和車輛駕駛方式。但是,兩個輔助輪的執行機制已基本明確:
即,當車速降低到一定數值時(引數未公佈),側輪便自動彈出,保證車身穩定前行和停止,無須按動另外的按鍵。也可以通過按鍵手動操作,駕駛者只需按下其中一個按鈕,車輪便可降下來;按動另一個按鍵,車輪便上升恢復原狀(藏於車身內)。
此前業界曾猜測會有一個陀螺儀裝置,在低速時為穩定車身提供輔助。至於真相如何,不得而知。
據這家捷克公司提供的有限資訊,MonoRacer 130E Electric的封閉外罩非常堅固,並採用蛋式造型,車內還配備了兩副安全帶,在發生碰撞事故時,可發揮最大安全性。
最高時速為240公里/小時,續航里程為400公里。除了可同時容納2位乘客外,還擁有120升的行李艙。駕駛它之前需要經過適當學習培訓。
廠方為車主提供了PERAVES AMG皮革座椅,頂級音響系統以及(可選)遙控門。
目前,制約其發展的最大障礙是高成本、高價格。據一份報告指出,MonoRacer 130E的起步價為79,500歐元,約合64W人民幣。如果增加備用電池和遙控門,其售價推高至約73W元。這個價格,對於如小編之吊絲,只能呵呵了!
MonoRacer 130E全封閉摩托車,定位介於摩托車和汽車之間的地帶,優點很多,市場前景廣闊。既擁有汽車的安全性和防風、雨功能,又保留了摩托車的運動性、便利性和駕駛樂趣,而且環保節能。無疑是重新定義了個人出行方式,同時也是確立了新能源兩輪車的發展方向。這是一個獨特而又不尋常的發展理念。更安全、更有樂趣。
PS:美國電動摩托車製造商Lightning也正在開發類似的新型全封閉摩托車,據悉已完成首次路試。目前尚無法獲得該車的詳細資訊,但是,現款電摩LS-218和Lightning Strike將會是其基礎平臺。
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我是個設想狂,如果國內的車企造出水,陸兩用皮卡汽車,那在全球將大賣特賣,因為現在在釣魚,海遊,近海探索,都是難題,陸上已沒有什麼刺激性了,那就得往海里發展了,假如下班了,放假了,把車開到海里,皮卡後鬥裡支上蓬布,擺上魚竿,再放幾個蟹籠,那有多美
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中國總是跟著別人走,喜歡汽車了,禁止電動車了,不懂得結合自己實情有自己的規則更適合自己,永遠落後別人,當一個人有了權力,自己又沒本事、不敢用千里萬,去監督監督.怕失權、這樣人等於廢了!
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糾正一下,乘客是指坐車的人,不包括駕駛員,所以正確的說法是這車只能載一名乘客。
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在國內買60多萬的電動摩托車值不值得?
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中國摩托車廠仿造。價格2萬左右,定大賣。
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先踦過摩托車,現在又開汽車的人,認為這就是我想要的。
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這車引進國內來!兩車道可以改為四車道,緩解了擁堵!哈哈哈
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搞那麼複雜幹嘛,直接二個大車輪,二個小車輪,不是更好
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這價格,在國內買三輛不錯的車,
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中國的電車被棒殺在退步,看到外國進步不足為奇
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這不是兩輪車,也不叫四輪車?摸不著頭腦?
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除了太貴了點,其他都是優點!
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什麼?240公里,遠遠超過15公里,不允許上路。
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不安全,開放式兩輪摩托車遇到特殊路況失衡時尚要靠雙腳維持平衡,失衡有時是瞬間發生的,當你罵駛這種車時意識到失衡按下付輪開關到付輪著地,都浪費了好幾秒鐘,車早側翻了。這個側翻體驗,我們在駕駛女式摩托車時有時因為雙腳反應慢點都發生過。
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70萬,關鍵還是捷克的!!!別賣中國來
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山寨版,很快出臺,不要那麼多東西,安全,合法便可以,五萬左右,
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違法不安全!!!罰!!!禁止上路!!!
為什麼不搞成四輪呢?就這種形狀弄成四輪,就成微型汽車了,為什麼硬要搞兩輪呢?不一定是汽車就要搞很大,微型以很不錯,還有就是一家人坐進一個車裡很不好,如果一家人有幾輛微型汽車,出門一個微型車裡坐2至3個人很好,很安全。反正我不喜歡一家人坐一輛車,應分散坐才好。