車輛的外觀方面還是延續了之前進口版本的Q50，在外觀上除了車長和軸距以及細節以外，其餘沒有什麼較大的不同，但是加長軸距的車身會有一點影響車身整體的線條流線性以及車身長度比例。

這臺發動機想必大家絕對不陌生了，它就是之前在2015款賓士C Class C260上搭載的那個同款發動機，最大功率211馬力，最大扭矩350牛米，只是調教略微不同，目前賓士C Class已經換裝全新的1.5T+48V輕混系列發動機，至於價格嘛~ 當年C260搭載這款發動機的那臺車售價是：47.90萬元（廠商指導價）這樣看來無限還算是比較厚道的，畢竟用了賓士同款的發動機，售價還不到30萬元。

如果說無限Q50L的外觀時尚的話，那麼它的內飾則更像是上個世紀的產物，不光設計太老氣，就連車機系統也不太符合當下主流的水平，總給人一種感覺就像是內飾的設計非常不走心，但是好在用料還算比較厚道，大面積的軟性材質值得稱讚。

這臺車的後排座椅真的是非常舒服，乘坐感受上我覺得能給到80分，如果後排空間再大一點就更加完美了，舒服的後排座椅不愧是日產“沙發廠”出品。

總結：雖然無限Q50L作為豪華品牌中級車，但是和同級別競品車型相比，它缺少了時尚的外觀內飾設計，動力總成和車型平臺老舊，從2014年起，到現在2020年已經過去了6個年頭，這款車型將迎來產品的末期，基本上它的競品車型全部都已經改款換代，技術比它更新，比它更時尚的外觀內飾設計，這樣來看，Q50L銷量不佳也是意料之中的事情，不過作為大排量自吸的愛好者，我更懷念3.7和3.5混動的進口版本的無限Q50，只有那款大排量發動機放在這臺車上，開上去才會有屬於無限的駕乘感受，這臺小排量的渦輪增壓發動機屬實有點兒拿不上臺面。