哈弗H9自2014年10月上市，距今已經6年，中間經歷兩次小改款，進入產品生命週期末期，全新換代將在明年下半年釋出。對於非承載式硬派越野車，6-7年換代週期確實比較短，一般國際上換代週期8到10年，為什麼長城如此快速為H9換代？原因很直接，因為有了全新坦克平臺。

長城汽車的縱置平臺，如果從頭追溯，第一代應該就是以海拉克斯為藍本的迪爾皮卡，在其基礎上開發了賽弗，開啟平民越野的時代，風頭趕上當時的北京切諾基213。第二代縱置平臺就是引進的五十鈴Axiom，開始叫CUV，後來命名Hover，因為國際商標註冊原因，英文名定為Haval，就是哈弗的由來，SUV先是H3，後來中期改款為H5，該車成就長城經濟越野車的優秀口碑，在這個平臺上開發了從風駿5到7系列的皮卡，常年熱銷並大量出口。隨後長城參照神車PRADO開發了中大型硬派越野H9，該車為長城積累了寶貴的經驗。長城並沒有將H9拓展開作為平臺，而是將其看作逆向研發的結束。近幾年，長城汽車的高速發展特別是風駿皮卡及H6的熱銷，為長城積累了大量資金，長城投入大量資金用於研發及零部件建設，並將底盤、內飾、電器等零部件公司獨立出來，加之國際供應商巨頭博世、博格華納、麥格納、FEV等的加持，長城已建立了正向研發體系，研發了系列全新平臺，所有車型都告別逆向工程。第三代縱置平臺就是P71平臺，長城炮皮卡就是P71平臺的首款車型。炮皮卡獲得大幅成功，最近三個月銷量均連續過萬，為P71平臺打下堅實基礎。隨之出於營銷的需要，P71被命名為坦克平臺。該平臺首款車型代號P01，就是Wey坦克300，計劃年底上市。而應用坦克平臺的換代H9，就是代號P02的新車，該專案代號已經通過招標公告而公開。下面就根據已有資訊前瞻一下換代H9的內容。

部分車友都觀察過炮底盤及H9底盤，說沒有什麼差別。從結構上講，的確類似，因為目前硬派越野車都是這種結構，熱成型鋼結構大梁，前懸掛雙叉臂螺旋彈簧，後整體橋螺旋彈簧多連桿，但實際尺寸、零部件都不一樣。坦克平臺也實現模組化，輪距可變，軸距可變，後懸可變，平臺可以實現緊湊級、中級、中大型、全尺寸的硬派越野車及皮卡，另外懸掛高配將配置電控主動懸掛，自動給調節底盤高度。緊湊級的新車就是坦克300，中大型就是換代H9，代號P02，估計新H9輪距會維持炮皮卡的尺寸，軸距會比現款適當加長，因為H9的7座略顯侷促，拓展空間後會成為真正中大型SUV。H9的出口重點市場是俄羅斯及澳洲，這些客戶都向往空間更大的硬派越野車，適當擴充套件軸距之後，第三排座椅的舒適性會大大改善，行李空間也會充裕，加大的H9，也能與PRADO展開錯位競爭，凸顯實用性及價效比，這在俄羅斯及澳洲是很重要的因素。

發動機，新H9將用上4N20，配備可變氣門升程，高熱效率4缸機，將在2021年10月量產，變速器則是自主研發的9AT，也是明年10月量產。4N20+9AT將是主力動力組合，入門級及中級配置。高配版，則是蜂巢新研發的6缸發動機6Z30，3.0T+9AT則是效能版，估計在俄羅斯會大受歡迎。澳洲有使用柴油機的傳統，那裡是五十鈴、三菱、豐田的天下，所以蜂巢也研發了新柴油機ED24，2.4T國六柴油機，匹配9AT可展現低速大扭矩及優秀燃油經濟性。

說到發動機，自然也少不了混合動力。全球都在節能減排，都有碳排放法規，國內叫雙積分，所以各大公司都在應用混動來降低碳排放。對於縱置硬派越野車，混動方案技術門檻比較高，因為要越野，涉水、大扭矩等苛刻工作條件，越野混動要求很高，目前路華衛士、JeepWrangler率先發布混動版越野車，都是P2方案。所謂P2，就是電機位置，P2就是位置2，定義為電機位於發動機與變速器之間，由電機替代液力變扭器，由於電機在變速器殼體內，所以解決了涉水及磕碰等越野困難。

這個方案是縱置越野車的理想方案，傳統機械四驅部件得到保留，保證了越野可靠性。同時電機的加入，為車輛帶來額外的大扭矩及功率，同時還可以能量回收，堵車工況的純電行駛，節省燃油，高速、爬坡時又能助力。P2電機的高電壓版功率高達120kw，扭矩330nm，相當於多了一個發動機，加上4N20的動力180kw，385nm，總功率300kw，總扭矩715nm。

蜂巢研發的9AT，既有傳統9速自動，也有混動版9HAT，電機就是P2位置，電機供應商很可能就是博格華納。長城將是自主品牌裡首個應用縱置越野混動方案的車企。

JeepWrangler剛釋出混動版，也是P2方案，供應商也是博格華納。混動Wrangler裝了17kwh的電池，純電能行駛40km，動力最大功率281kw，最大扭矩637Nm。電池裝在車身裡座椅下面，完全不用擔心越野涉水、攀爬。

從混動Wrangler的結構，不難理解混動版新H9的類似結構。

看完底盤、發動機，接著就是外觀。P02專案高度保密，外形不得而知。基於坦克300是前路華設計師主刀的，歸於Wey品牌旗下。而炮皮卡是長城日籍設計師主刀的，並且銷量大獲成功，再看全尺寸P03的官圖，不難看到類似的風格，筆者估計哈弗新H9/P02很可能繼續由這位日籍設計師主刀，新H9很可能就是略小一點點的P03，忽略後鬥即可。霸氣威武，全新H9的外觀只會比CG圖更好。