引導：

談到BMWX3可能在國內的關注度相對而言不如，競爭對手賓士GLC Coupe和奧迪Q5L，但是該車在國內的銷量還是非常穩定的，基本上每月都能實現破萬的銷量，既沒有出現同比例大幅度下滑，也沒有出現同比例大幅度增長。

“加量不加價”？2021款BMWX3上市，這些升級你還滿意？

作為年度改款的車型，2021款BMWX3並沒有對外觀造型和內飾佈局進行改動，我們也不難發現，在市面上銷售的絕大部分車型，對於年度改款的車型，普遍都是針對配置方面進行了升級，從而進一步迎合國內絕大部分消費者的購車需求，同時也起到了提升在同級別當中的競爭力。

在配置方面，2021款BMWX3 xDrive25i車型新增了迎賓燈和車內11色氛圍燈以及Sensatec座椅，並取消了自動泊車輔助系統，2021款BMWX3 xDrive28i車型增加了前排座椅電動腰託，同時xDrive28i和xDrive30i的尊享型車型還升級有iDrive7系統。

動力方面，新車依然搭載2.0T渦輪發動機，不過，這臺2.0T發動機提供了三種不同的調教，最大功率分別為184匹丶224匹丶252匹馬力，最大扭矩分別為290牛丶310牛丶350牛·米，傳動系統均為8AT變速箱；從靜態方面來看，新車對外觀和內飾以及動力方面，並沒有進行比較大幅度的升級。

從動力方面來看，可能很多人會說，BMW新款5系針對2.0T渦輪發動機都進行了升級，為何X3不對這臺2.0T渦輪發動機進行升級？原因很簡單，BMWX3和BMW3 Series屬於一個級別的車型，而且BMW5 Series和BMWX5屬於同一個級別的車型，竟然BMW3 Series的2.0T渦輪發動機沒有進行升級。

為何BMWX3就要對這臺2.0T渦輪發動機升級呢？可能很多人會說，BMWX3的價格高，其實我們不難發現，在市面上銷售的同級別轎車和SUV，在價格方面，SUV的價格普遍都要比轎車高，畢竟SUV的造車成本要比轎車高。

其次我們來聊聊BMWX3，對於我們普通消費者而言，如果在購買BBA旗下的中型SUV的時候，如果對價效比有著一定的需求，基本上都會考慮奧迪Q5L，不得不說，現款在售的奧迪Q5L優惠力度的確比較高，優惠後的裸車價相比競爭對手BMWX3和賓士GLC Coupe有著一定的優勢。

如果對車輛的精緻感和豪華感有需求的消費者，基本上都會選擇賓士GLC Coupe，雖然現款在售的賓士GLC Coupe，內飾的佈局並沒有採用雙連屏的設計，但是，放在同級別當中，賓士GLC Coupe的內飾佈局，依然有著很強的競爭力，至少相比奧迪Q5L和BMWX3還是有著一定的優勢。

最後我們來看BMWX3，雖然該車有著年輕運動的外觀造型，內飾的佈局設計的也比較平庸，但都是從精緻感和科技感方面，相對而言要比奧迪Q5L還是有著一定的優勢，但是該車的價格要比奧迪Q5L高，不過，在價格方面，相比賓士GLC Coupe還是有著一定的優勢。

不可否認的是，賓士GLC Coupe的價格區間，在BBA旗下的中型SUV當中，價格是最高的；不過，BMWX3的行駛品質表現的非常不錯，整車的調教偏向於運動，底盤調校的沒有BMW3 Series舒適，但是在路感方面要比3系強，要注意的是，如果對BMWX3比較感興趣的網友。

個人還是比較推薦BMWX3的“中功率”版本，原因很簡單，不僅在動力輸出方面要比低功率版本強，而且在發動機與變速箱的匹配方面，也要比低功率版本的3系更加優異，在駕駛低功率X3的時候，在行駛過程當中，會感覺到有比較明顯的頓挫感。

總結：

“中庸而不平凡”？2021款BMWX3上市，給我們帶來了哪些驚喜？從靜態方面來看，2021款BMWX3對外觀造型和內飾佈局以及動力總成方面，並沒有進行很大幅度的升級，主要針對配置方面進行了調整，同時，有效提升了該車在同級別當中和同價位區間的競爭力。