新能源汽車市場近來可謂是好事不斷，根據中汽協釋出的7月新能源銷量資料顯示：在經歷了12個月的銷量下滑後，新能源汽車市場終於迎來了2020年的首次增長，銷量達9.8萬輛，同比增長了19.3%
而進入9月，又有一大批即將上市銷售的新能源車型等待著我們，今天小編就帶大家先睹為快吧。
奇瑞螞蟻別被奇瑞螞蟻這個名字所迷惑了，它的個頭可不小，妥妥的一輛中型SUV。其實最開始這款車也不叫螞蟻，而是名為S61，後來奇瑞新能源的官方在網上開始徵名，廣大的網友開始奇思妙想，最後就定位了奇瑞螞蟻這個名字。
奇瑞螞蟻事基於奇瑞新能源正向研發的LFS超輕量化整車平臺打造，全鋁車身算得上螞蟻的一大特點，要知道目前採用全鋁車身的車型並不多，而且都是以豪車居多，比如我們熟悉的奧迪A8L,積架等車型在使用，奇瑞在用料這一塊也是真捨得。
從目前官方透露的訊息來看，即將上市的奇瑞螞蟻搭載的是能量為70.1kWh的三元鋰電池，電機則是採用了單電機模式，最大功率為130千瓦，峰值扭矩為280牛米，NEDC續航里程達到了510KM。
此外，奇瑞螞蟻電機是採用的後置模式，這也意味著奇瑞螞蟻有著更加合理的軸荷分配，相應的，操控性相比前驅車型也會更好。
新車目前的預售價有兩個，分別是16萬和17萬，這個價位目前競爭車型還是較多的，小鵬G3，威馬EX5，哪吒U，而奇瑞螞蟻相比這些造車新勢力，最大的優勢可能就是背靠奇瑞吧。
外觀的話筆者給大家貼幾張圖，就不做主觀解讀了。
ARCFOX αT可能看到這個名字，大部分讀者都是矇蔽的，這是啥？
其實這也不怪你們，ARCFOX這個品牌一是沒產品，二是沒有曝光度，不認識再正常不過了，其實他是由由北汽新能源+行業頂級供應商麥格納聯手打造的一個高階純電動品牌。
而ARCFOX αT作為北汽4年磨一劍的產品，可以說被給予了厚望，產品力如何，我們一起看看吧。
在外觀方面，ARCFOX αT整體造型也還算比較激進，符合新能源車型的一貫作風，但實話實說，這個造型離驚豔還是有一定的差距，內飾同樣如此。
在續航里程方面，高續航車型將搭載ARCFOX αT將搭載南韓SK製造的高密度電池組，電池能量密度高達194.12Wh/kg，NEDC續航達653km。目前能與之一戰的可能就只有Aion LX車型。
不過ARCF0X αT的定價確實有點蜜汁自信了，接近30萬的售價，相信不少消費者都願意選擇購買空間更小但品牌力強了不止一百倍的特斯拉。
而且新能源市場目前的體量就這麼大，這個定價直接勸退了大部分潛在消費者，筆者新車可能起一個亮肌肉的作用，幾乎不可能走量。
高合Hiphi X華人運通相比前面北汽新能源的ARCFOX品牌可能更少被人知道，不過它的創始人丁磊履歷還是非常豐富的，"通用總經理""上海浦東新區副區長"，隨便一個名頭都是響噹噹。
回到高和 Hiphi X這款車上，新車定位D級車，車身的尺寸達到了5200/1990/1618mm，軸距達到了3150mm，採用的2+2+2佈局的六座車型，算是比較少見的巨無霸了。
在效能方面，高和HiPhi X採用的前後200kW雙電機，3.9秒即可破百，此外還配備了後輪主動轉向功能、智慧空氣懸架，操控這一塊，沒話說。
在其他方面，智慧化應該是高合HiPhi X的一大標籤，其首次標配了5G+V2X，同時在感知、通訊等6套獨立雙冗餘系統的配合下，高和HiPhi X能實現L3級別的自動駕駛，不過在法律開放前，是龍也得盤著。
其實要我說，這款車的最大亮點不是續航有多遠，智慧化水平有多高，而是多到起飛的開門方式，一共6扇門、6種組合方式，開門方式多到沒朋友，特斯拉Model X在他面前只能是弟弟。
哪吒V哪吒V是繼哪吒N01和哪吒U之後，哪吒汽車釋出的第三款車型，新車定位於哪吒N01和哪吒U之間。
新車的造型還是符合哪吒汽車一貫的造型設計，如下圖：
內飾方面則是與特斯拉相似，一塊麵積極大的豎版中控屏，沒有其它多餘的實體按鍵，整體偏向科技風格。
由於哪吒V定位為小型純電SUV，所以它的長寬高只有4070/1690/1540mm，軸距2420mm。
在動力方面，電池採用的寧德時代提供的電池組，NEDC續航里程為401KM,電機則是採用的中車時代的2103TA永磁同步電機，最大功率55KW
這套動力總成搭配這個小車型，速度與激情肯定是體驗不到了，但日常用車肯定還是非常ok的。
其實相較於蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車這些造車新勢力的"頭部企業"，哪吒汽車知名度要小很多。
但並不妨礙哪吒汽車發光發熱，根據資料顯示，今年1-7月，哪吒汽車累計銷量突破6018輛，同比增長15%，穩居新勢力造車第一陣營。
而且哪吒N01在今年還入選了新能源汽車下鄉活動車型，可見國家對於哪吒這麼品牌也是非常認可的。
寫在最後：
以上就是筆者挑選的幾款比較重磅的9月上市新能源車型了，其中有幾款車型還沒有曝光售價，我們也會持續對此關注的。