W205，這可能是有史以來負面口碑最多的一代C級。儘管說從個人角度來講，W205上佳的顏值內飾，以及同級陣營當中較為舒適的乘坐體驗，無一不迎合了自身精緻、小資的定位，但中規中矩的動力系統，不盡人意的品控問題，這些也幾乎均令W205成為了"賣標"氛圍最為強烈的那一個。

可是從銷量方面來看，這一代C級卻幾乎也成為了歷代C級產品序列當中，銷量最為出彩的那一個，從2014年正式換代後，僅憑國內市場一直穩定萬餘臺左右的銷量資料，就足以實現對全球B級豪華車市場的震懾，而身為2018年全球銷量最高的豪華品牌車型，39.7萬臺的銷量資料也是徹底碾壓了3系。

只不過對於C級來講，自己的好日子恐怕也將很快就要過去，因為在剛剛迎來令人失望的新S級後，新一代C級也曝光了。

新C級，還能否為賓士扛起銷量大旗？

近日，有媒體曝光了一張全新賓士C Class的無偽諜照，從諜照中我們不難看出，新C級也採用了最新的家族化設計元素。

首先，全新的前大燈造型與新S級極為相似，前臉鼓槌式的包圍造型也同樣與新S級保持了高度一致。而除此之外，相較於現款車型新車的中網造型也迎來了些許改動，並且在中網尺寸上新車也似乎有所縮小。

只不過，雖然說年輕化的外觀被套用到新C級身上顯得"合身"了不少，而新車的運動風格也的確要比現款車型演繹的更為強烈，但相較於現款C級較為精緻的外觀，全員套用A級的外觀設計也或多或少的顯得有些廉價。

結合此前的諜照來看，新一代C級在尾部方面也預計採用倒三角尾燈的設計，但是在燈腔內部構造方面，新C級則預計與S級、CLS等車型有所不同。

內飾方面，新C級也同樣將採用分體式中控臺的設計，但與新S級所不同的是，新一代C級的中控螢幕並不是那種一味地大。並且新C級在中控螢幕下方保留了更多的物理按鍵，而這也在一定程度上為新C級增添了些許豪華氛圍，結合C級年輕化的定位來講，其所呈現出的這套內飾氛圍在個人看來，甚至要略微強過新S級。

近段時間，新一代C級也在國內經歷了路試曝光，而結合諸多訊息來看，MAR2平臺的應用也大概率將為新一代C級帶來較大幅度的尺寸增長，同時，全新的MBUX資訊娛樂系統也將一併加持到新C級身上。至於其與新S級極為相似的內飾是否代表著它也將繼承AR HUD、裸眼3D儀表盤等黑科技，也還需待其正式釋出後我們才能知曉。

結合新S級的眾多資訊來看，新一代C級在科技性配置方面也大概率將同樣迎來加碼，但在外觀、內飾氛圍褒貶不一的情況下，新一代C級在銷量方面能否像W205一樣優秀，則成為了一個未知數。