今年的電動汽車領域明顯熱鬧了許多，關於電動汽車的行業佈局越來越明顯，小排量化和電力驅動的時代果然來了。幾何汽車是吉利旗下的一個新興電動汽車品牌，今年8月份推出了2020款幾何C，定位於緊湊型SUV，官方指導售價區間為12.98-18.28萬。

首先我們來看一下幾何C的外觀顏值表現，全封閉式中網，兩側大燈組造型犀利，入門款是鹵素光源，其餘均為LED光源，但LED日行燈和自動頭燈也不是標配，可以說入門款車型從起點上就不夠誠意。車身長寬高尺寸分別為4432*1833*1560mm，軸距尺寸為2700mm。

幾何C側身腰線非常凌厲，從前大燈處延伸至後車門把手處拐彎了。隱藏式的門把手也是比較時尚的設計，車門下沿還有一個凹陷設計，與腰線形成一種對稱關係，側面看起來很有層次感。懸浮式車頂非常時尚，中高配車型配備了電動天窗和可開啟全景天窗，16/17/18英寸輪合金輪轂採用了鏤空五輻式設計。幾何C尾部設計也比較大氣，寬大的擾流板，貫穿式尾燈組，下包圍結構十分寬大結實。顏值方面如果打分的話可以打7分吧。

幾何C的內飾風格也是比較簡約大氣，中控臺非常平坦，左側是雙輻式多功能方向盤，彩色行車電腦搭配5英寸液晶儀表，顯示還算清晰。高配車型有內建行車記錄儀，頂配有HUD抬頭顯示和前排手機無線充電功能。12.3英寸中控屏是標配，入門款沒有手機互聯對映、語音識別控制、車聯網、OTA升級、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航，只有簡單的導航定位和藍芽電話功能。不過標配了運動經濟模式切換、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等功能。

幾何C動力系統搭載了一臺功率為150千瓦、扭矩為310牛米的前置電機，電池組能量分別為53/70kWh，工信部純電續航分別為400/550km。最高車速為150km/h，零百加速成績分別為6.9/7秒。幾何C底盤懸架採用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑式非獨立懸架，這樣的懸架系統還是主要偏向於城市代步需求的使用者。

那麼和同級別比亞迪宋Pro新能源相比，續航能力是僅限於宋Pro新能源的502km，並且是在電池組能量基本相同、發動機功率較大的情況下。配置方面可能稍微遜色一點，懸架也不如比亞迪宋Pro，可是兩者之間售價差距差了3.7萬左右。綜上所述，幾何C在同級別中還算是比較親民的。這樣看來幾何C完全滿足吉利打造平民電動汽車的初衷，未來很有可能會大面積推廣。但是入門款的配置實在是太寒酸，總之還是希望不同車型之間的差距不要拉得太大。