本田Forza（中國大陸稱之為佛沙）車系是其出色的通勤綿羊車款，排量分佈有125/250/300/350cc不等，後者（350）已於幾個月前在泰國首發。遺憾的是，至今尚無任何一款進入到中國大陸市場。前期網傳Forza 300有望進來，終未得到五羊和新大洲本田官方證實。

歐洲本田日前釋出了一則預告短片，預示Forza車系再度擴容，宣佈新車將於10月14日在歐洲首發！

車界根據預告片剪影文字表述：“The Forza Family Is Getting Bigger”分析：本田在預示Forza家族將擴大陣容，抑或是推出排量比剛釋出不久的350更大的車型！

短片公佈了新車的釋出日期為2020年10月14日，距離現在大約1個月，因為該短片由歐洲本田所釋出，所有新車有可能在歐洲首發。

預告片儘管尚未給出更多詳細資訊。但是，從引擎側蓋的樣式以及類似雙翼樑車架設計結構來看，具有與本田其他DCT變速箱車型（例如NC750X、NC750D INTEGRA或X-ADV 750）右側引擎蓋相同的設計。也就是說，新車可能搭載手、自一體的本田DCT變速箱。而現行Forza車系通通採用的是CVT 結構。

這個資訊意味著，新本田Forza將配備現有750cc並列雙缸引擎，或者更大排量的、匹配DCT變速箱的新引擎。之前曾網傳新引擎排量有望達到800cc。理由是：在原有750cc基礎上擴容至800cc，以符合歐5排放標準，並保持原有峰值功率不降或略有提升。

從短片中觀察新Forza的車身線條輪廓，與Forza 300以及最新發布的Forza 350之間，存在很大不同，最明顯的區別在雙翼樑車架上，雖然300/350也使用雙翼樑車架，但是差異很明顯。

從車前部剪影分辨，新Forza車頭設計仍然傳承其家族DNA，又因其排量更大，動力更猛，速度更快，所以，其側邊加入了導流片設定，如此更遵循空氣動力學，並提升高速巡航時的舒適性和穩定性。

本田造摩托是專業的。縱觀其變速箱系統的發展史和其產品線，相當豐富，包括CVT 無級變速系統、HFT變速系統、以及DCT雙離合器手、自一體變速系統。每一種變速系統的誕生和應用，都帶來一次技術革命。

新Forza將排量提到如此程度，且加入DCT系統，無疑是將原本專注於舒適通勤取向，向舒適運動型拓展。此舉的另一層用意，相信大家都已明了，那就是對標YAMAHATMAX。