談及名爵，大小也算一個擁有英國血統的貴族品牌，但是可能過於注重運動化的打造和品牌價值的營銷，本質中中國產化的屬性並沒有引起人們的感冒。現在，為了刺激萎靡不振的銷量，旗下的名爵ZS、名爵6均實現了中期改款，而就在近日又曝光了全新的車型MG領航。

雖然新車並沒有透露太多的資訊，但是參考實車圖大致可以預判為名爵HS的換代車型（說中期改款更合適），至於重新改名的用意難道是想重頭開始？

毫不誇張的說，起初的名爵HS終究是玩殘了，大肆宣傳毫無突出產品賣點的“荷爾蒙”，更是信誓旦旦的想對標長城WEY、吉利領克等高階車型。最終結果是官方指導價一降再降，落得鮮有人問津的境地。

新車的最大變化在於車頭，並沒有強調應用了什麼設計理念，只是想通過中網和前脣套件詮釋了所謂的吞噬感和整體感。很多人都調侃，新車的第一印象有點像福特銳際，但是仔細品，梯形的中網似乎又讓人想到了阿斯頓馬丁？

MG領航的尺寸引數並沒有曝光，但是無論是對比車腰線還是C/D柱設計都和名爵HS保持一致。有可能是4574/1876/1664mm，軸距為2720mm。

內飾進一步得到實錘，除了中央扶手區進行了細節優化之外，新車的佈局和名爵HS大體保持一致。擁有全液晶儀表和懸浮式顯示屏，兩側則安置炮筒式的空調出風口。不能說相對落伍，只能說在現有的競品對比中有點中規中矩，亮點不多！

雖然具體配置沒有透露，但是相比老款的名爵HS總感覺到質感上有所減弱，當然這不排除高低配區別的可能，但也有為了拉低門檻而減配的概率發生。

新車的動力引數也沒有曝光，但是參考名爵HS的1.5T和2.0T，最大輸出功率為169馬力和231馬力，屬於常規引數。而毫無意外的說，大概率會繼續匹配雙離合變速箱！