在去年林肯推出7座大型SUV——林肯Navigator的時候，所有人都驚歎於它的空間佈局，但讚歎的同時又難免會想Navigator的格調拉的太高，這樣的全尺寸SUV在售價以及在受眾空間都有著一定的侷限性，而此次林肯推出的全新Aviator，一定意義上來說填補了Nautilus與Navigator之間細分市場的空缺。那麼作為林肯旗下在65-85萬價格區間下的旗艦車型——林肯Aviator，它的競爭力到底幾何，今天我們就拿它來和豪華SUV系列裡另一款老道的車型BMWX5來做對比。

外觀方面：

來自於“飛行器”的靈感，林肯Aviator設計之初就本著靜謐舒適的初衷，為消費者打造一款豪華舒適的SUV。新車採用了林肯最新的家族式設計語言，星輝式的進氣格柵氣場十足，內部還採用點陣式佈局，中間放置林肯家族的LOGO，整個豪華感盡顯。兩側大燈組採用了晶鑽式自適應LED遠近光燈束，其燈光內部由多顆LED燈珠組成，無論是造型上還是技術應用上都是林肯旗下車型最為獨特的。側面採用十分平直的線條，如果不是AVIATOR，會讓你誤以為這是一輛大路華。尾部林肯Aviator採用了採用了貫穿式LED尾燈，作為貫穿式尾燈的開山鼻祖，林肯Aviator在尾燈樣式造型上顯得更為立體，也更精緻。雙邊雙出共四處的排氣在同級別中更是無人能出其右。

而同樣作為豪華SUV的BMWX5，其外觀就給人以十分肌肉的感覺，BMW家族在這輛BMWX5上採用了最新的設計，其對車輛進行了縱向的拉伸，營造出了十分厚重的視覺效果。前臉的雙腎格柵尺寸不僅變得更大，而且中間使用了銀色鍍鉻飾條將兩個格柵相連，十分具有整體感。值得一提的是，新車首次採用了BMW家族最高等級的鐳射大燈，無論是穿透性還是投射距離都更為出色。在車燈下方新車的兩側副格柵同樣做了拉伸處理，整體給人以強烈的肌肉感和科技感。尾部新車十分具有層次感，其尾燈還採用了浮雕設計，十分細膩。

內飾方面：

林肯Aviator的內飾風格採用了和Navigator相似的設計，車內採用了大量貫穿式的平直線條，拉寬了整個視覺效果。車身內部採用大量的真皮材質包裹，其金屬和真皮接縫的地方同樣處理的十分細膩。全液晶儀表盤搭配大尺寸的懸浮式中控屏，增添了整個車內的科技感，中控臺下方採用了鋼琴按鍵式換擋系統，十分上檔次。除此之外，林肯Aviator還搭載了哈曼卡頓旗下最高等級的銳威Revel Ultima 3D影院級立體環繞音響系統，內部揚聲器遍佈全車身，並且擁有Quantumlogic技術與哈曼國際Clari-Fi技術，可以做到智慧無痕修復音源，盡顯奢華。

而來到BMWX5的車身內部，給人完全不一樣的豪華感，BMW內飾上採用了真皮以及木紋飾板的搭配，會給人以更為年輕的感覺。BMWX5的中控臺向駕駛員一側傾斜，保證了駕駛員更加方便的操作，提升了行車安全性。12.3英寸全液晶儀表盤的加入會讓人有眼前一亮的感覺，畢竟長久以來，BMW一直採用的都是機械指標式儀表盤。不光是這樣，這一代的BMWX5還換裝了12.3英寸的中控大屏，並支援手機互聯以及車聯網系統，它可以通過自然語音控制，另外，它還支援豐富的手勢識別智慧系統，只要隔空動動手指就能完成操作，十分方便。高配車型上還有香氛系統以及哈曼卡頓的音響，豪華感十足。

動力方面：

全新林肯Aviator燃油版搭載的是一臺3.0升V6雙渦輪增壓發動機，其最大功率為261千瓦（355馬力），最大扭矩為553牛·米，傳動方面匹配的是一臺10速手自一體變速箱；混動版本車型搭載的是一套3.0升V6雙渦輪增壓發動機+一臺電動機的組合，其綜合最大功率為329千瓦（447馬力），最大扭矩達到了813牛·米，此外新車將標配全時四驅系統。

BMWX5搭載2.0升和3.0升兩種排量的渦輪增壓發動機，其中2.0升渦輪增壓發動機最大功率195千瓦（265馬力），最大扭矩為400牛·米；3.0升直列6缸渦輪增壓發動機最大功率為250千瓦（340馬力），最大扭矩為450牛·米，傳動方面匹配的都是採埃孚的8速手自一體變速箱。

總結：

林肯Aviator作為林肯SUV家族的新成員，其實力自然是不容小覷的，6/7座的佈局選擇也是它得天獨厚的優勢。而62.89-82.38萬的預售價同樣符合這樣級別的車型定位，不過對比BBA這些德系豪華品牌來說，可能林肯的品牌力還不足以與他們一爭高下，預計後期的優惠自然是少不了的，屆時相信才是林肯Aviator的強勢期。