“PLUS”這一詞彙最早應用於手機行業並被各大手機廠商迅速推廣起來，而汽車行業最早推出PLUS車型的是來自長安汽車，例如長安CS35 PLUS、長安CS55 PLUS、長安CS75 PLUS等等，現在各大車企也開始了PLUS風格，其中最令人期待的就是即將上市的奇瑞瑞虎8 PLUS、比亞迪宋PLUS。今天我們就來聊一聊基於奇瑞T1X平臺打造的瑞虎8 PLUS，這款車的定位於高於在售的瑞虎8，未來也將和瑞虎8一起銷售。

全新瑞虎8 PLUS終於來了，定位於中型SUV，外觀採用了和全新瑞虎7相同的設計理念，未來奇瑞旗下SUV也會按照最新的LIFE IN MOTION 3.0家族式的外觀設計，屬於更趨於年輕化的風格。前臉幾何矩陣的前格柵和寶駿RS-5有異曲同工之妙，不過瑞虎8 PLUS前燈組更具有看點，因為前燈組集齊了"晶體大燈＋雙光刃高亮日行燈、流水轉向燈"於一體，原創度很高的同時辨識度也很高。與此同時，瑞虎8 PLUS的燈組可以實現遠近光智慧切換，可以實現隨車頭進行最大偏向15度轉向，實用性很強。

瑞虎8 PLUS的車身設計得大氣流暢，長寬高軸距分別為：4722x1860x1745x2710毫米，比起在售的瑞虎8長寬高軸距：4700x1860x1746x2710毫米，長度增加了22毫米，由於擁有不俗的空間表現力，因此瑞虎8 PLUS坐擁1930L超大後備儲物空間，給予了使用者日常用車時更強的實用性。此外，2+3+2七座的佈局、提升駕駛體驗的19英寸馬牌輪胎、車頂行李架自然也不會缺席。

在尾部，並沒有沿用瑞虎8貫穿式尾燈設計，而是採用了和前燈組相呼應的晶鑽式設計，並且全系標配了高位制動燈，而尾部雙矩形排氣也重新定義設計得更具有精緻感。

內飾部分，也是讓人眼前一亮，沒有采用懸浮式中控設計，而採用了一體式大屏設計，內飾配色也讓人好感倍增，值得好評。達到1.17米的外滑式全景天窗也很好的照顧到了後排乘客的感受，從而更符合家用大七座SUV的定位。