雖然MPV市場一直都被視為冷門行列，但是反觀別克GL8銷量月月破萬，同樣說明中高階層次仍具備待開發的潛力。中中國產的傳祺或許早就意識到這一點，搶先發布20萬層級的GM8車型，月均銷量2千臺以上，也算在該領域頗有建樹。

問題是，榮威IMAX8作為新晉直系對手，擁有別克GL8、福斯威然等做經驗幫襯（同為系列），而傳祺GM8想要鞏固市場地位，改款換代或許已成必然之勢！日前，在曝光了新車的申報圖後，後續的實車圖也被網友拍攝到！

事實上，新車相比現款車型最大的區別就在於中網格柵，由原來二分之一的面積直接拓展至下前脣，所塑造的產品形象更趨於成熟穩重。需要說明的一個細節，該車的前包圍換裝了“大師版”的套件，但兩者的氣質有著明顯的差別！

背部設定其實和現款的大師版沒什麼兩樣，擁有經典的貫穿式尾燈，底部的雙出排氣筒則由鍍鉻飾條進行相應點綴，在某種程度上賦予時尚和運動的氣息。而值得注意的細節，左側的身份標識被更換成了“M8”，其目的是為了讓消費者更容易記憶識別？

根據之前的資料引數曝光，整車的尺寸幾乎沒有改動，5089（5149）/1884/1822mm，軸距為3000mm。保持特有的電動側滑門，並且在高配版本上附有電鍍的多輻式輪轂，在視覺效果上讓人看著很高階。

內飾佈局的改動非常大，整體裝配了兩塊大液晶顯示屏，並且優化了矩形的空調出風口，大量的方形元素植入讓人看著更具有成熟穩重感。中控臺採用了一體式設計，換裝電子檔杆，儘量的捨棄了實體按鍵，而在木紋飾板或烤漆板的點綴下，實際上會顯得整車的逼格很高。而文中的兩張內飾圖，實際有著高低配之分！

在動力系統上，傳祺GM8並沒有做出任何改動，依舊搭載一臺2.0T發動機，最大輸出功率為252馬力，與之匹配的是愛信8AT變速箱，在機械素質上趨於人們所構設的理想化狀態。

實拍傳祺GM8的大師版和普通版，直瀑式和橫向式格柵的對決，直接決定了一輛車的風格和氣場。實話實話，即便是大師版有借鑑的因素，但就個人審美還是覺得比普通版更加漂亮。