【導語 ：近段時間，速霸陸官方開啟了全新一代速霸陸LEVORG的預定。從目前國內市場來看，如果速霸陸將這款新車引入到國內市場可以加大其競爭力。由於國內旅行車的價格普遍較高，而且數量較少，導致我們在路上很少會看到旅行車，那麼一直以來有著“日本最美旅行車”之稱的全新一代速霸陸LEVORG能否逆風翻盤呢？】

汽車市場上有位特殊的存在，憑藉著無與倫比的側顏以及寬大的後備箱和舒適的乘坐體驗，讓不少車迷為之心動，這就是旅行車。雖然旅行車的實用性非常強，能夠為使用者提供高效能以及優秀的舒適度，但是由於國內旅行車的價格普遍較高，而且數量較少，導致我們在路上很少會看到旅行車。

速霸陸又亮新招

近段時間，速霸陸官方開啟了全新一代速霸陸LEVORG的預定。這款車型一直以來都有著“日本最美旅行車”之稱，而此次迴歸相信也會給大家帶來不少驚喜。根據日媒《Creative Trend》的相關報道，新車在日本市場上標配EyeSight系統，分為GT、GT=H、STi Sport共3種車型等級，每一等級均提供了具有整合導航的Eyesight X系統車型可選，售價分別為3135000至4125000日元，換算給成人民幣為20萬元左右。

從目前國內市場來看，如果速霸陸將這款新車引入到國內市場可以加大其競爭力。因為國內旅行車市場還是一片藍海市場，大多數自主品牌和外資品牌都將目光投向SUV、轎車、MPV等主流車型上，尤其是20萬元區間內，旅行車的選項則更少了。隨著SUV熱度的不斷下降，各大車企當下都在尋求新的發展方向，而旅行車很有可能會成為新一輪的熱門市場。

打鐵還需自身硬，雖然國內市場的前景一片光明，但是還是需要速霸陸LEVORG具備足夠的實力。對於新車，個人認為最具亮點的就是其1.8T水平對置發動機。新車搭載的1.8T水平對置發動機，最大馬力為177馬力，峰值扭矩為300N·m，與之匹配的是CVT變速箱和全時四驅系統。單從動力引數來看，全新1.8T發動機代替了原來的2.0L自吸發動機，因此油耗和動力表現和上一代相比有很大的提升。對於消費者來說，新車的價格下降也是非常具有誘惑力的。

技術滯後，速霸陸炒冷飯

除了速霸陸LEVORG以外，根據目前的已知訊息來看，全新一代BRZ將會在搭載2.4T水平對置渦輪增壓發動機上市，相比於現款車型搭載的2.0L自然吸氣發動機，動力水平有不小的提升，對於效能愛好者來說具有一定的誘惑力。不過，筆者認為新車在進行動力升級後，其售價不太可能會保持現狀，所以速霸陸BRZ預計會面臨兩大難題：一、如何保持利潤率；二、如果售價超出了情懷黨的承受範圍，如何保持銷量。

在速霸陸最新的產品規劃中，速霸陸WRX以及STI都在規劃範圍內，加上速霸陸準備在2022年春季釋出的速霸陸EV，給大家的感覺就是速霸陸要進行大刀闊斧的改革。不過對於速霸陸EV，筆者並沒有抱太大的希望。雖然目前速霸陸在日本本土提供名為“e-Boxer”的輕度混合動力系統，在美國市場出售插電混動的SUV車型Crosstrek，但是相比於其它日系品牌，速霸陸給大家的感覺是閉門造車。

速霸陸除了在產品矩陣上表現不足以外，其規劃的全新造車平臺也存在一定的限制。該平臺的主要目的是為了生產製造油電混合車型，這就導致了速霸陸在電氣化轉型期間不可避免的走向現有車型“油改電”的道路。速霸陸CEO曾表示：“速霸陸目前研發進度趕不上市場變化，美國市場出售的插混版Crossstrek不溫不火，沒有太大的起色。所以現階段我們還是想賣好汽油車，並活下去。電動車的確會來，但是仍然需要時間。

對於一家車企的高管來說，在說出這番話的時候，我們可以感受到它的萬般無奈。速霸陸接下來三年的規劃主要是以旗下多款車型進行換代為主。首先是今年秋季將會發布Crosstrek車型，也就是國內銷售的速霸陸XV。明年春季則會推出全新一代Forester以及OutbackWilderness特別版。到了2022年，速霸陸還將推出Legacy、Outback、翼豹等車型。但是小編在看到這些車型時，發現所有的車型都是現有的車型，並沒有全新的汽油車型出現，其餘就是一些特別版的車型。從中看出，速霸陸存在炒冷飯的嫌疑，大概率是沒有精力去研發新車型了。

速霸陸該自救了

速霸陸之所以會到達現在這樣尷尬的局面，主要有以下幾個問題：第一、速霸陸車型換代太慢，產品更新週期太長，這是所有消費者的不滿的因素。以速霸陸Outback為例，在1994年的美國紐約車展上，第一代Outback首次亮相，而目前在售的車型Outback車型是19年才推出的第六代車型，平均4—5年才換代一次。面對其它汽車品牌車型的快速換代，速霸陸在國內的競爭力大幅下降。所以，速霸陸如果不想丟棄中國市場，那麼加快車型的換代速度是必要的。

第二、速霸陸沒有中中國產化。速霸陸目前沒有中中國產化車型，加上其車型並不是為中國消費者專門設計的，所以其銷量難擴音不上去。同為日系品牌的凌志也沒有中中國產車型，但是凌志旗下車型無論是凌志ES，還是凌志LM，對於國內消費者來說都是非常友好的。如果速霸陸想要在中國市場繼續深耕，那麼將國內消費者的需求研究透徹絕對是重中之重。

點評

速霸陸這個品牌充滿著矛盾，有的人為之瘋狂，但是也有人對其不看好。主要的原因就是速霸陸偏科太嚴重了，如果速霸陸想要在中國市場上獲得一席之地，那麼根據國內消費者的需求來打造一些車型是非常有必要的。比如說同為日系品牌的豐田，在國內市場上如魚得水，在消費者趨向於年輕化時，它快速做出反應，將CAMRY等多款車型的外觀設計變得更加時尚，這一點是值得速霸陸學習的。