不知不覺中，賓士C Class已經上市5個年頭了，面對全新換代的奧迪A4L和BMW3 Series也有些“力不從心”了。對於賓士C Class來說，一次垂直的大換代勢在必行，而不久前，賓士剛剛釋出了全新S級，這款賓士的旗艦轎車素有賓士“風向標”的稱號，無論是E級還是C級，在研發新車的時候都從S級身上汲取設計靈感，因此，全新C級也必然很像S級。

這一代S級的變化很大，“三角眼”、“三角尾燈”、中控臺上的大PAD，都給人們留下了很深的印象，而且“鳳爪式”LED日間行車燈也被全新設計的倒L形LED日間行車燈所取代。總的來看，沉穩感有所下降，時尚感和科技感有所增強，那麼，新一代C級會遵循全新S級的設計理念嗎？我們可以看一下它的海外偽裝路試諜照。

三角形大燈和三角形尾燈以及倒L形LED日間行車燈都與S級大同小異，全新C級的設計依然從S級身上汲取靈感，不過兩者的輪圈造型卻不一樣，S級是密集式輪圈，而C級是五輻式輪圈，車身造型基本上就是把S級“縮小”一些，因此，全新C級也被稱為賓士“小號”S級。這是海外版C級，其實國內的賓士C Class長軸距版的路試諜照也被曝光了，同樣的，也做了偽裝處理。

相比海外版C級，北京賓士C Class更接近S級，因為它的輪圈也是密集式的，而且車身尺寸更長，相對於全新S級的外觀設計，全新C級要更為收斂一些。S級的動力系統發生了變化，自上而下推斷的話，全新C級的動力系統也會大概率發生變化，預計它會全系標配EQ Boost輕混系統，是1.5T/2.0T四缸發動機+9AT+混動系統的動力組合，並且新車是基於賓士MRA2後驅平臺打造的，驅動方式上也是後驅+四驅（高配）。另外，北京賓士全新C級將於明年正式釋出。

內飾上的變化同樣十分明顯，這種中控豎屏形式也是從S級上直接“複製”過來的，預計等賓士GLC Coupe換代的時候，也將會採用同樣的內飾設計，而且車機系統是最新的MBUX資訊娛樂系統。和外觀一樣，新車的內飾諜照也經過了偽裝，不過中控豎屏、方向盤造型、液晶儀表盤和空調出風口造型都一目了然，除了空調出風口造型和全新S級不同外，其餘的地方都是一樣的，我們直接對比一下賓士S Class的內飾吧。

看見賓士S Class的內飾，就知道以後的E級、C級、GLE、GLC的內飾是什麼樣子了，甚至說賓士G Class的內飾也是引用了S級的設計思路，至於是現款車型的內飾高檔，還是新款車型的內飾高檔，這一點不同的人有不同的答案，但是新車對於科技感的提升十分巨大，這一點應該沒有人質疑吧？順便說一下，這塊大PAD，給人一種特斯拉的既視感。價格上，S級是一輛百萬豪車，而C級卻是一輛二三十萬的B級車，相比S級，C級的價格要便宜五分之四，用S級五分之一的價格就能選“小號”S級，圓賓士夢還是不錯的。