理想ONE 2020款是理想汽車在2019年第四季度開啟交付的車型，至今上市已有接近一年的時間，這篇我帶大家回顧這款希望打造“沒有續航里程焦慮”的智慧電動車車型。理想ONE 2020款定位5門6座或7座SUV，2個型號版本：增程6座版（32.80萬）、增程7座版（32.80萬）。

外觀方面，車頭前臉採用了大面積圓角長方形中網，中網內部採用了可變進氣格柵，這樣的設計不但能縮短增程器暖機速度而且還能在高速行駛時降低風阻，左右兩邊採用了造型狹長的大燈組，加上下方左右兩邊的大尺寸氣簾造型和底部貫穿式梯形進氣格柵，讓車頭前臉顯得既大氣又時尚。

車身側面採用了柔和、平直的設計線條，在視覺上拉長了車身長度，給人留下車身修長的感覺。前後輪眉稍稍向外突出，顯得有一定肌肉線條感。

尾部設計比較簡潔，細長的貫穿式尾燈組顯得既精緻又顯眼，加上頂部的擾流板，讓車尾設計既顯得簡潔又不失辨識度。車身長寬高的尺寸為：5020毫米、1960毫米、1760毫米，軸距是2935毫米，最小離地間距180毫米。整個外觀方面顯得時尚、大氣，很符合現今汽車外觀設計的發展方向。

內飾方面，首先映入眼簾的是非常亮眼的四屏聯動，中控臺的三塊大尺寸螢幕從左往右分別是全液晶儀表屏和兩塊多媒體顯示屏，擋把前方還有一塊控制屏，而四塊螢幕都能在最低溫度-30℃至最高溫度85℃的環境下正常工作。中控臺的設計線條平直、簡潔，座椅材質採用真皮材質，6座車型採用2-2-2的座椅佈局，7座車型採用2-3-2的座椅佈局。整個內飾方面顯得很有科技感、未來感，但又不失家用感。

配置方面除了習見的配置外，前後排頭部氣囊、膝部氣囊、併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標誌識別、主動剎車安全系統、前後駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、多種駕駛模式、自動泊車入位、可變懸架、可開啟全景天窗、感應電動後備廂、主動閉合式進氣格柵、遠端啟動、電池預加熱、真皮多功能方向盤、方向盤加熱、內建行車記錄儀、前排手機無線充電、多功能前排座椅、後排座椅加熱、觸控式閱讀燈、全車多層隔音玻璃、多功能外後視鏡、後排隱私玻璃、車載空氣淨化器、PM2.5過濾裝置等都是標配。整個配置方面的表現很豐富，可以滿足家用代步有餘。

動力方面定位為“無里程焦慮的智慧電動車”，動力是基於純電車型平臺開發的，但又與一般純電車型不同，採用增程式動力形式，在裝備大容量電池組（電池容量40.5千瓦時，可用電量37.2千瓦時）的同時，結合大功率增程發電系統（1.2T三缸國六排放發動機匹配電動車單速變速箱），可從根本上解決一般純電動車型的里程焦慮問題。另外，和常見的插電混動車型相比，由於發動機只為增程器發電，再通過電力驅動車輛，所以在實現低油耗的同時駕乘感受依然保留了純電動車的安靜和平順，而且還不用改變傳統的用車習慣。

這套動力系統的綜合功率為240千瓦（326馬力），綜合扭矩為530牛米，這套強勁的動力系統再加上雙電機電動四驅系統，讓理想ONE 2020款的0-100km/h加速時間只需6.5秒，NEDC工信部純電續航里程為180公里，擁有快充、慢充、加油發電三種能源補給方式（40kW直流快充0-80%電量需要30分鐘，家用7kW慢充0-100%電量需要6小時）。另外，理想ONE 2020款的熱管理系統可以充分利用增程器餘熱，在-10℃的環境下，續航里程衰減可控制在5%，好於一些電動車的30%衰減；在-20℃的環境下，理想ONE 2020款的續航里程衰減僅有7%，讓它在冬季依然具備較好的續航能力。再加上OTA升級（網路自動下載升級）對整車電子系統及電控系統的升級，讓將來車輛的自我更新換代成為了可能，這也是這種“智慧電動車”對比傳統燃油車和插電混動車型所擁有的獨特優勢。

底盤方面採用了雙電機電動四輪驅動，前懸架採用麥弗遜式獨立前懸架，後懸架採用多連桿式獨立後懸架。手剎型別採用電子手剎。輪胎規格採用20英寸輪胎。底盤方面採用操控效能更強的四驅系統。