不得不說近期關於新車的新聞，單單是長城體系的就佔了半壁江山，哈弗對新車命名為大狗，魏派亮相坦克，尤拉全系變“貓”，都紛紛搶佔各大新聞頭版，而哈弗H6第三代車型的正式上市更稱得上是搶盡風頭,無論是顏值還是硬實力都有著明顯的提升，甚至出現了搶購潮。而作為哈弗系列的顏值門面，F7和F7X又怎能落下風呢？

9月中旬，哈弗系列的顏值之王2021款哈弗F7/F7x即將迎來上市，儘管和哈弗的代表作H6一樣作為城市SUV，但F7無論是外觀還是內飾，都是更側重於年輕化的設計，兩款新車在前臉造型上保持了高度一致，2021款車型前臉採用更加帥氣的六邊形中網，搭配多透鏡LED大燈、倒鉤式日間行車燈，視覺觀感愈顯潮流。而F7x作為轎跑SUV更是不用多講了，作為哈弗第一款也是唯一一款溜背造型的車型，以最美天際線穹頂為設計靈感，輔以大量星空設計元素，完美契合運動控追求個性、動感的渴求和標籤，顏值之高小編認為也能甩第三代H6幾條街的。

在內飾上，2021款的F7/F7X雖然並沒有像更換平臺的第三代H6那樣大刀闊斧地作出太大的變化，但作為改款的升級，小編認為還是相當的有誠意的，中控臺採用太空艙環抱設計，配合星雲式設計的電子檔把，科技感、手感都不錯。值得一提的是2021款哈弗F7/F7x中控螢幕還升級為12.3寸螢幕，車道偏離預警、車道保持等功能均出現配置下延至低配版本，同時新增黑棕、黑色配色方式，以及銀色絲印裝飾亮條、滾邊設計、座椅壓花圖案等細節，內飾氛圍更顯質感高階。

而說到2021款哈弗F7/F7x升級的最大亮點，就要說到車內所搭載最新的智聯絡統了，2021款哈弗F7/F7x率先搭載Fun-Life 2.0系統，首搭騰訊TAI3.0功能，這和第三代H6的Hi-Life有著相似的地方，但也有著自己的特色，論可玩性這套新的系統可謂是更勝一籌。對於車載娛樂專案做到了盡善盡美，除了一般的車機系統可以提供語音助手、線上音樂這些常規的智聯功能之外，還可為使用者提供X反應堆、車載微信、生態賬號一鍵繫結等海量智慧服務，同時，視訊新勢力Bilibili領銜的海量小場景服務首次上車，就連抖音、愛奇藝、甚至全民K歌都也可以在車上“享用”了，而且基本都能實現語音喚醒，為年輕人帶來更加美好的用車感受，更實現智慧化再進階。

通過語音的實際體驗，我們也能發現2021款哈弗F7的語音識別系統識別度相當高，哪怕是有些字我們廣東人帶著“廣普”口音也能準確識別，同時系統也支援中間打斷命令以及連續任務指令，尤其在實現設定導航目的地時是相當有用的，比如“我想先去廣州圖書館，再去長隆歡樂世界”這樣的命令，也能非常好的被實現，除此之外還有自王者峽谷的“妲己、李白”語音包，這也算是很好地抓住年輕人的心理了。

在第三代哈弗H6亮相的時候，其中也有幾個全新的功能都是引起了相當高關注度的，比方說曾經BMWX5專屬的全自動倒車循跡，該系統還可記錄最近一次前進的50m路線，並自行控制方向盤、油門、剎車。還有機艙及車底透明的影像系統，而2021款哈弗F7/F7x，同樣也搭載了這樣功能， 除此之外多項智慧駕駛輔助，比方說我們熟悉的L2級自動駕駛的一系列輔助系統，甚至還能做到自動跟隨前車進行側向移動，以及當駕駛員超越大型車輛時，系統將控制車輛在本車道內略微遠離大車行駛，超越大型車輛之後，本車將恢復至當前車道中央區域行駛的智慧躲閃功能，無論駕駛便利性、安全性進一步提升。

而且就看回哈弗F7/F7x的本質，小編有幸在這款改款車型上市前，參與到了一個場內的試駕環節，試駕的車型是2.0T四驅的F7x，給我留下了深刻的影響。“中國心十佳發動機”的哈弗2.0GDIT+榮獲“世界十佳變速器”哈弗7擋溼式雙離合變速器(7DCT)組合，在怠速時渦輪就能介入，且最高能夠爆發出385N•m的扭矩，百公里加速6.6S就可以完成。

F7x的底盤使用了前麥弗遜後雙橫臂四輪獨立懸掛的組合，在蛇形繞樁的時候，車身的側傾控制和循跡性都表現得相當優異，甚至要優於不少豪華品牌。一方面算是得益於優秀的硬體和長城深耕多年SUV底盤調教的結果，另一方面相信那套強大的全地形智慧四驅系統也有一定功勞。

總結

總的來說，2021款的哈弗F7/F7x算是非常合格地完成了哈弗F系定位的任務，儘管還沒有和第3代H6同步新的生產平臺，但無論從軟硬體實力都不容忽視，真正對比後也能發現F7和H6的差異化還是比較明顯的，而2款新車也即將在9月中旬上市，如果覺得第三代H6排單時間太長，移步看看這兩款未嘗不可喔。

作者