瑞虎8，後面加了一個PLUS，結果變成了一款新車型，保留了瑞虎8的三排座，但有了全新的外觀、全新的內飾，而且配置豐富了，也高檔了。

瑞虎8 PLUS是奇瑞汽車最新推出的旗艦SUV，從名字來看，可以認為是瑞虎8的向上衍生車型，但看到真車之後，發現這就是一款全新的車型。

與瑞虎8相同，瑞虎8 PLUS同樣是一款中型SUV，同樣提供5座、6座和7座車型，雖然兩者的軸距同為2710毫米，但瑞虎8 PLUS的車身長度比瑞虎8多出了22毫米，達到4722毫米。從外形上看，這22毫米主要多在了車頭部位，雖然只有短短的2釐米，但視覺效果有很明顯的變化。

瑞虎8 PLUS的車身更顯穩重，前進氣格柵採用了當下非常流行的“星瀑式”，與瑞虎8採用的“虎踞式”前臉風格完全不同，兩側的全LED燈組造型也進行了全新設計，並增加了大燈隨動轉向和智慧遠近光切換功能，不僅造型更顯流暢與科技感，功能性也進行了大幅度提升。

車尾也體現出了奇瑞汽車目前最新的設計語言，沒有采用瑞虎8上的貫穿式尾燈，而是迴歸了傳統的尾燈造型，但在兩側尾燈的中間，將奇瑞汽車的LOGO換成了當下最流行的字母，提升了車尾的檔次感。

瑞虎8 PLUS更重要的特點在於車內部分，全新的內飾設計，更高檔的材料應用，更豐富的舒適與科技配置，體現出了瑞虎8 PLUS更多的豪華感與舒適感。

例如全新設計的座椅，不僅以菱形格紋來體現豪華感，座椅本身的乘坐舒適度和支撐效果也進行了提升，前排座椅具有加熱與通風功能，主駕駛座椅位置可通過人臉識別來設定，副駕駛設定了老闆調節功能。第二排座椅靠背的角度也可以調節，同時也為第三排設計了不錯的乘坐舒適度和乘坐空間。

另外，瑞虎8 PLUS採用了雙12.3英寸的儀表顯示屏和中控顯示屏，兩塊屏連在一起，在中控屏下方，還有一塊8英寸的空調與座椅調節觸控屏。此外，瑞虎8 PLUS還為第二排乘客設定了獨立的空調調節觸控屏。

對於駕乘的舒適度提升，瑞虎8 PLUS也下了不少功夫，比如前車窗使用了靜音玻璃以及搭載了SONY 8揚聲器音響系統，這套索尼音響由專業聲學工程團隊進行多次調音，保證其在同級別車型中具有顯著優勢的音質與音響效果。

瑞虎8 PLUS提供兩種動力，分別是1.5T和1.6T渦輪增壓發動機，並搭配7擋雙離合變速箱（1.5T車型可能會搭配6擋雙離合器變速箱）。在1.5T車型上，新增加了48V輕混系統，這也是奇瑞汽車首款應用48V輕混技術的車型，電動機不僅能給車輛帶來額外12千瓦和70牛•米的動力輔助，還將給瑞虎8 PLUS帶來更快的啟動速度，更好的燃油經濟性與更流暢的行駛平順性，百公里油耗低至6.4升。

1.6T的動力表現與瑞虎8相同，依舊為197馬力和290牛•米，這臺發動機目前應用了奇瑞汽車最先進的高壓噴油、輕量化、熱管理等技術，實現了動力表現與燃油經濟性的相容均衡性。實現了8.9秒的0-100公里/小時加速時間和6.8升的百公里平均油耗。

在科技配置方面，瑞虎8 PLUS同樣是目前奇瑞品牌車型中最先進和最豐富的一款車。包括人臉AI識別技術、Lion 4.0雄獅智雲車載系統、AR虛擬導航，以及可實現L2.5級自動駕駛的智慧駕駛輔助系統。0-150公里/小時內帶有跟停功能全速域自適應巡航、緊急制動、車道保持、道路標誌識別、全自動泊車等功能一應俱全。

瑞虎8 PLUS是目前奇瑞汽車基於T1X平臺深度開發打造的一款全新SUV車型，雖然名字中帶有“瑞虎8”但從外觀、內飾、配置等方面來看，要比瑞虎8更顯高檔感與豪華感。目前得到的官方訊息是，瑞虎8 PLUS將於本月底的北京車展上正式亮相，並與10月份舉行釋出儀式。在目前自主品牌當打SUV車型中以“PLUS”為增強產品力的方式中，或許瑞虎8 PLUS能夠在長安CS75 PLUS、比亞迪宋 PLUS等同級車型中取得一些優勢。

本文作者為踢車幫 賈雲濤