據悉，全新一代中中國產豐田塞納將於明年9月份開始生產。關於這款車，今天，就由我為大家一探究竟。

01：要不簡單介紹下這款車？外形層面，全新塞納基於豐田最新TNGA-K架構打造。外形層面，全新塞納既有著很不錯的空間利用率，同時也沒有那種圓頭圓腦的“傻愣”，整體風格相當精緻好看。

空間層面，全新塞納車長5095mm，車寬1985mm，車高1790mm，軸距3030mm，整體尺寸相比GL8可稱不相上下。

基於豐田全新TNGA-K架構在車輛重心與車身剛性上原生優勢。全新塞納駕駛感受更偏向於轎車及 SUV，後懸架形式由扭力樑升級為多連桿，對行駛品質會有所幫助。同時新塞納將換裝 2.5L 阿特金森迴圈自然吸氣發動機加電動機組合，系統綜合最大馬力 246 匹。可選擇前驅及 E-Four 電子四驅兩種驅動形式。02：這款車具備“GL8”挑戰力嗎？確實，這是一款正兒八經能夠挑戰GL8的MPV車型。品牌層面，得益於alphard的長期加價行情，豐田品牌在MPV的市場地位，行業影響都可稱相當不錯。而立足商務接待市場，考斯特、海獅【特指正版豐田海獅】的大幅採用，也建立起一個足稱高階的品牌印象。

而就產品力來說，全新塞納這款“正兒八經MPV”也具備充足競爭力。立足當前20萬元以上MPV市場中，本田兩兄弟ODYSSEY與ELYSION雖有著很不錯燃油經濟性與駕駛特質，但較小的空間尺寸與不算優秀的隔音降噪能力，是阻礙它們進入主流商務市場的桎梏。

而福斯威然“長車頭、高低板”的車身設計，雖有著不錯外形美感與爛路通過能力，但相對不容易的“抬腿上車”與不算很好的縱向空間，確實會有一些些尷尬。什麼時候能夠買到“中中國產版”？據悉，全新塞納或將於2021年9月國內正式投產。屆時，我們將在中國市場買到它。