李書福打造自主“BMWX6”，野性與運動集於一身，爆238馬力+8AT

看慣了常規的SUV，很多人都對BMWX6的那種跨界車產生了濃厚的興趣，不過它高昂的價格註定了不是普通消費者能夠承擔起的，所以其它的品牌就看準了這個機遇，紛紛進行模仿。就比如說吉利這個品牌，現在有了富豪的技術加持，可以放開手的大展拳腳了。

就在今年7月份，李書福重磅打造的全新轎跑SUV——星越正式上市，官方指導價為13.58~19.58萬，而且在4S店當中還有一定的優惠政策，所以實際的成交價格更為親民。除了這一方面的優勢之外，星越的外觀造型也很受消費者們的青睞，在逐漸流行的跨界車細分領域當中，穩穩地佔有了一席之地。

回顧吉利這些年在市場上的成就，不論是博越還是EMGRAND EC7，銷量都十分不錯，再加上現在的車海戰術，讓自身的市場份額得到了進一步的擴充。現在星越的出現，再度豐富了吉利汽車的產品陣營，雖然說銷量目前還不是特別好，但並不能代表星越的實力就不行。那麼具體的情況如何？下面就一起來了解一番吧。

在外觀方面的設計上，星越採用了經典的家族設計語言，水漣漪進氣中網設計搭配燻黑處理，再加上一個明顯的紅色飾條，凸顯出了潮流時尚的風格。下格柵的造型看起來十分寬大，採用了百葉窗的燻黑設計，並且和左右兩側的進氣槽完美的融為一體，幾乎佔據了大半個前臉，在凸顯運動感的前提條件下，讓攻擊性也變得更加明顯了。

左右兩個大燈組的造型十分硬朗，內部全系標配了LED燈源，這一點讓人感覺到比較驚喜，畢竟在同級別同價位的車型上面，很少有這樣的配置。燈組內部採用了L型的LED日間行車燈，與4個豎直的燈組搭配而成，點亮後的光芒晶瑩璀璨，讓整個前臉看起來更加高階了。

被稱作自主版“BMWX6”的原因就是，星越的側面造型和它有著非常高的相似度，尤其是溜背式的轎跑車身設計，搭配凹凸起伏的腰線，將野性和運動完美的集為一體，彰顯了十足個性的風範。星越的長寬高分別為4605/1878/1643mm，最大軸距2700mm，和同級別的緊湊型SUV相比，雖然並沒有太大差距，雖然高度略顯不足，但是因為星越的車身看起來比較低趴，再結合帶有紅色剎車盤的燻黑式大輪轂，賦予了它十足強悍的運動效能。

星越的車尾造型飽滿有力，兩個尾燈雖然不是特別大，但是點亮後的光芒卻非常驚豔，有著極高的辨識度。頂部的小鴨尾式尾翼放到這裡沒有絲毫的違和感，而且底部還使用了雙邊共四出的排氣筒，將一款轎跑SUV的野性和運動美感完美的展現了出來。

對比年輕運動的外觀，星越的內飾看起來沒有一點相同的感覺。中控臺的佈局簡潔大氣不失沉穩，尤其是中控臺上採用了一大塊的香檳色金屬拉絲飾板，再加上週圍的銀色包邊，上去非常有檔次。

全系標配的12.3英寸中控大屏偏向於駕駛者一側，為的就是方便順手，再加上12.3英寸的全液晶儀表，讓車內的科技氛圍變得更加濃郁了。除此之外，星越還搭載了360度全景影像、推進式的電子檔把、全速自適應巡航、HUD抬頭數字顯示、自動泊車入位和可開啟的全景天窗等，非常豪華全面，比同級別的合資車厚道多了。

動力層面上，星越搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，並且滿足國六排放標準。其中1.5T車型的最大功率為177馬力，峰值扭矩300牛米，傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。可惜這一款動力為三缸發動機，所以不是特別受歡迎。

另一款2.0T車型為四缸引擎，匹配8擋手自一體變速箱，最大功率為238馬力，峰值扭矩350牛米。底盤方面，星越採用了前麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，頂配的兩款車型還帶有四驅系統。

整體來說，星越的各方面實力還是比較強大的，除了內飾不夠出色之外，2.0T車型無論是顏值還是動力，都能夠滿足當下年輕消費者的口味。只不過這款車上市沒有任何基礎，一切的一切還需要時間來進行考驗。