外觀上，三款車型均與現款版本一致，僅電池結構及動力針對換電定製，根據唯電可靠渠道，三款車均採用寧德時代電池。而本次諜照的亮點，除了各車型換電版本的曝光，還意味著上述車型電池包共用，可在同一換電站進行換電。

新能源Aion S換電版在外觀上採用低配“炫”造型，露出的塗裝也不難看出是廣州目前已經投放使用的白雲集團計程車藍色樣式。

上個月，新能源埃安S換電版車型上市暨奧動新能源全新一代4.0換電站推介會在廣州舉行，亮相車輛正是該車型。據悉，Aion S換電版續航里程為510km，換電所需時間為1.5分鐘。

北汽新能源早在多年前便佈局toB計程車市場的換電模式，並在北京投放使用。此次拍攝的BEIJING-EU5換電版是北汽新能源換電車型的全新升級，該換電版本在工信部第334批申報中曾進行報備。

長安逸動EV換電版亦採用寧德時代電池，今年7月，長安新能源換電聯盟成立釋出儀式在重慶召開，與奧動新能源合作探索換電模式。

上述三款車型的共同點，均表現在各自所在城市佔有龐大體量的計程車市場份額，這也意味著新能源Aion S換電版、長安逸動換電版以及北汽EU5換電版的換電模式，或將從運營車輛入手，而非私家使用者。此前公佈換電計劃的榮威Ei5、榮威ER6以及吉利楓葉60v換電版本車型，亦都是計程車、網約車的熱門款。

今年7月，工信部牽頭換電模式座談會，北汽、長安、均為參會車企，寧德時代為參會零部件企業，本次所拍攝的換電站運營方“奧動新能源”，亦為參會企業。