在豪華車市場，賓士一直都處於領跑豪華的第一梯隊，在9月2日，賓士的官方在德國發布了全新一代的賓士S Class；全新S級秉承了“數字化S級”的造車理念，未來將繼續引領豪華汽車行業。

外觀方面

新車採用了賓士家族全新的設計語言，車身的造型更加圓潤，整體造型也更為穩重大氣；前臉採用了傳統的多邊形中網設計，不同的是，在稜角的處理方面相較以往更加圓潤，並且提供了兩種不同的保險槓造型。

這一次的大燈設計風格也與以往有所不同，單個燈組擁有130萬畫素，可以在使用中投射一些有用的資訊在路面上，科技感很足。

車身側面的造型加上平直的腰線設計更能體現出賓士S Class的氣場，相較老款也更為年輕化，車門的把手也採用了隱藏式的設計，並且這臺全新的S級擁有著0.22cd的風阻係數，這在D級車裡面算得上是一個非常優異的成績了。

車尾的設計也是非常有亮點的，採用了對稱的三角式尾燈，內部則是點陣式的燈帶佈局，可以完成更多的點亮方式，尾燈中間貫穿的鍍鉻裝飾條，壓低了尾部整體的視覺重心，帶來了更加穩重的感受。

內飾方面

全新S級的整體設計思路來自豪華遊艇上的設計理念；中控臺採用了分層式設計，以容納巨大的AR-HUD系統、全液晶儀表盤，以及12.8英寸的OLED中控多媒體觸控式螢幕。

與全新S級同時釋出的，還有全新的MBUX資訊娛樂系統，這套系統集成了面部識別、指紋識別、語音識別/控制等科技化配置，還可以實現裸眼3D顯示。

座椅採用了菱形網狀結構的真皮包裹，擁有座椅調節、按摩、加熱、通風等功能，並經過人體工程學優化，讓乘客能夠享受更加舒適與豪華的駕乘體驗。

值得一提的是，新車還將搭載前排中央安全氣囊、後排正向安全氣囊與安全帶氣囊；這些氣囊的加入，可以全方位無死角的保護司乘安全。

動力方面

全新的S級採用了6缸3.0T與8缸4.0T兩款發動機，並且標配EQ Boost輕混系統以及後輪轉向功能，而頂級版本還有3.0T+電動機的混合動力系統。

雖然目前所了解到的資料有限，但我們也可以大膽的猜測一下，這臺車應該會全系標配四驅系統的，而電磁懸架以及主動降噪功能按照賓士以往的做法，也同樣不會缺席。

寫在最後：

在W223時代，賓士將自己定位為“數字化S級”，這樣的定位可以說是在開啟一個全新的數字化汽車時代；這臺全新的賓士S Class有望在今年的11月份正式上市，個人還是非常期待它的市場表現的。