豐田為了引入全新一代的“亞洲龍”，付出的代價也是巨大的，相繼停產了豐田CROWN以及銳志，即便這兩款車已經不再符合當年汽車發展的趨勢，但這兩款車在國內已經有了相當龐大的使用者群體，特別是CROWN，更是被稱之為“一代神車”！而隨著“亞洲龍”的不斷深入，國內的網友也逐漸平緩了度過了陣痛期，而甜蜜期也即將到來！小編從前方得到的訊息，全球首款搭載V6版本的亞洲龍將會在明年正式上市，全系沒有中中國產計劃！

圖中的這款車就是明年要上市的全新一代的“V6”版亞洲龍，其實它有一個官方的名字，叫做TRD版，熟悉豐田賽事的小夥伴對於TRD應該比較熟悉，這個部門主要是為豐田全球賽車提供技術保障，但凡有它的出現，那這款車在效能上一定相當出色！而此次“亞洲龍”就是這樣的一款車。還是簡單的介紹一下這款車，從外觀上看，這款車加入了運動的全包圍，中網連同格柵形貫穿式設計，黑色的網狀格柵更是戰鬥力爆表！

新車的大燈組還是保持了不變，單層的矩陣式的LED大燈組，在黑色線條的映襯下顯得格外的犀利。前包圍採用了分段式的結構設計，帶來強烈的運動感！尺寸上，這款TRD版的“亞洲龍”並未帶來多大的改變，側面上依舊展現出了流暢的線條美！換裝了20寸的鍛造式的燻黑輪轂，與整個紅色的車身正好形成呼應！來到尾部，TRD首次為這款車的尾部加上一個黑色的小尾翼的設計，毫無疑問，這並不是裝飾品！尾部的牛角標採用了黑色的設計

尾燈和整個尾箱處基本上和常規版保持了高度的一致，要說唯一的不同，那就是因為加入了全運動包圍，讓整個尾部上看起來更有立體感！和外觀的那種運動感炸裂不一樣，TRD版亞洲龍的內飾延續了常規的設計，包括三幅式的方向盤，液晶儀表以及機械組合而成的儀表盤，延伸出來的中控屏則加入了一種紅色的主題，更符合這款車的特性！我們看到，這款車的踏板也全都進行了升級，全部都是賽車的配備！

為了追求極致的運動性，設計師對它的前後懸架都進行了調整，使得這款車在過彎中得到更好的橫向支撐，從而提升它的通過速度！除此之外，新車的制動盤也完成了升級。其前制動盤從標準的12.0英寸升級為了12.9英寸，更高的制動性也是這款車效能上好壞的一個金標準！最後動力方面，新車換裝了全新升級的3.5L V6自吸引擎，其中它的最大馬力達到了305匹，峰值扭矩更是來到了362N·m，6.3秒破百！新車或明年引入國內！