奧迪A7一直是奧迪旗下的明星車型，其名氣不僅僅因為它是奧迪，更多的是因為它堪稱絕美的外觀設計和全球範圍內不錯的銷量和眾多粉絲，所以它的一舉一動都牽動著眾多車迷的心，在我們中國市場更是如此。

早在前年，傳出奧迪A7即將中中國產的訊息後，車迷還只是喜憂參半的狀態，但在今年曝出相關路試諜照後，似乎網友的語言呈現出了一邊倒的情況，原因就是中中國產的奧迪A7加長了，單純加長都還好，但是這個加長，將奧迪A7引以為傲的溜背造型加來沒有了！

近日，網路上曝光了一組奧迪A7L的白車身照片，照片拍攝的角度為新車車尾部分，所以我們更能看出中中國產奧迪A7變化最大的地方！它的車尾中央為奧迪品牌Logo，而標有“A7L”字樣的車型名稱則位於車尾左下角。從車尾右下角可以清晰地看到“奧迪”字樣及“55 TFSI”、“quattro”等動力標識。

我們能明顯看到它採用了傳統的造型，C柱和尾箱部分有著明顯隔斷，幾乎坐實了它“變形”的造型。不知道為何中中國產的奧迪A7L並未採用通常拉長軸距和後車門的方法加長，而是對C柱後方區域進行拉長，從而導致溜背的視覺效果明顯減弱，使得它更像是傳統的車造型，甚至誇張點說，這款A7L的視覺效果似乎是所有的加長都集中在了尾箱部分，已經不能用難看來形容了，完全可以稱得上畸形！

進口奧迪A7的車身長寬高分別為4976/1908/1414mm，軸距為2928mm。而奧迪A7L預計車身長度極有可能會突破5米，而軸距很可能會突破3米，這樣一來它的車身尺寸有望比奧迪A6L更長，不出意外的話，奧迪A7L確實能擁有一個明顯優於進口車型的空間表現，但從這點上來說，還是蠻讓人期待的。

據悉，奧迪A7L是在位於上海的福斯工廠與福斯PHIDEON車型共線生產。目前，已有海外媒體報出，集團與福斯集團計劃投資41.3億元，用於改造上海的福斯工廠，並將於今年年底前完成改造，改造後該工廠將具備年產6萬輛奧迪A7L轎車的能力，這個產量就表明了奧迪期望這臺全新的奧迪A7L車型能夠有著月銷5萬臺左右的銷量。

就圖片中展示的資訊來看，中中國產的奧迪A7L大概率會搭載3.0T渦輪增壓發動機，並且匹配四驅系統，但是2.0T車型在我看來依然是有很大可能出現的，因為2.0T車型才能真正把價格壓在50萬以內，更多的去吸引消費者購買。

誠然，奧迪近些年在國內表現依然是非常不錯的，無論是價格還是做工、用料上在同級別相比都是相當厚道的，但是這次奧迪A7L的做法究竟能獲得多少消費者的認可還是不得而知的，畢竟大家千呼萬喚的是大溜背的奧迪A7，而不是被“鋸”成三截的A7L。

只不過話又說回來，你我都能想到的這點，奧迪內部無數的技術人員設計人員想不到嗎？我建議大家還是暫時不要杞人憂天了，等實車出來後我們再評論，也順便看看奧迪自己會怎麼樣來解釋這樣設計的奧迪A7L。