印象中現代汽車一直以實惠親民的形象示人，較低的售價也決定了現代汽車多采用2.0L及以下排量的發動機。不過，有這樣一款進口現代中大型SUV，並非搭載市面上主流的2.0T渦輪增壓發動機，而是搭載少見的大排量3.5L V6自然吸氣發動機，這款新車就是即將上市的現代PALISADE，中文名「帕里斯帝」。

作為南韓汽車支柱品牌，現代汽車在南韓本土賣得很好，即便是現代集團的高階品牌捷尼賽思也能獲得不錯的佔有率。可在中國市場，現代汽車卻一向以實惠親民的形象示人，一旦售價超過20萬就很難吸引到消費者。

毫無疑問，從產品力來看，現代帕里斯帝官方指導價註定會超過20萬，甚至會超過30萬！這絕不是胡亂猜想，現代帕里斯帝定位於中大型SUV，車身尺寸達到4980*1975*1750mm軸距2900mm，對比市場上達到這個尺寸的合資、進口中大型SUV，通常起售價都已經接近30萬級別，以進口身份銷售的現代帕里斯帝售價恐怕只多不少。

更重要的是，現代帕里斯帝搭載了大排量3.5L V6自然吸氣發動機，最大馬力272ps峰值扭矩330N·m，雖然從賬面資料來看甚至只與調教激進的2.0T渦輪增壓發動機不相上下，但實際駕駛感受和中後段動力儲備還是大排量車體驗感更強。更關鍵的是，3.5L V6自然吸氣發動機成本遠高於2.0T渦輪增壓發動機，因此搭載大排量發動機的車型或多或少都是高階或運動化車型。

最後，從整體造型設計、內飾材質顏色搭配細節處理等各方面來看，現代帕里斯帝都是一款定位高階的中大型SUV。之所以未來暫時會以進口的身份銷售，恐怕是擔心國內消費者對現代品牌高階化產品的認可度不強，貿然進行中中國產只會布萬事得CX-8等高階化車型後塵。毫無疑問，帕里斯帝是現代汽車走向高階市場的“敲門磚”。

目前普通品牌合資中大型SUV有別克昂科旗、福斯Teramont、福特Explorer、雪佛蘭開拓者、豐田PRADO等。其中售價最高的莫過於豐田PRADO，售價堪比豪華SUV，而它也恰巧搭載3.5L V6自然吸氣發動機，由此可見發動機成本。而別克昂科旗、雪佛蘭開拓者等車型均全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，至於目前狀態正佳的福特Explorer，搭載了2.3T高功率渦輪增壓發動機，賬面資料遠超現代帕里斯帝的3.5L V6自然吸氣發動機，但還是那句話，資料僅僅是資料，實際動力表現筆者更願意信賴大排量。也因為發動機成本相對較低，因此它們的主力車型售價大概為28萬元左右。

相比合資車通過國內建廠，零部件適配降低成本，進口車相對成本更高，即便現代品牌影響力不如上述福斯、福特等品牌，但考慮到大排量加身體、進口身份、高階定位，現代帕里斯帝的起步指導價或許在30萬元左右，主力車型售價30-35萬比較合理。

現代帕里斯帝更像一款戰略車型，它的出現或許不會直接帶來滾滾紅利，但是必定會促進現代集團的高階車型進入中國市場。現代帕里斯帝就像一塊試金石，倘若成功即可如法炮製；倘若不成功，也是一次大膽的試探，你期待這樣一款大排量SUV嗎？