9月10日，東風風神在緊湊型SUV市場再落一子，在推出2021款風神AX7的同時，其品牌全新重磅車型風神AX7 PRO也正式上市，新款AX7/AX7 PRO共推出5款車型，售價為8.99萬-14.39萬元，其中AX7 PRO車型3款，售價區間為12.39萬-14.39萬元。

東風風神在此時推出風神AX7 PRO這一全新車型用意明確，就是要在2020年的全新競爭局勢下，在保持不掉隊的同時，追趕一線自主品牌。其實在此之前，東風風神就很重視緊湊型SUV市場，並先後在該市場佈局了明星車型風神AX7以及風格、外觀年輕化的奕炫GS。但東風風神在SUV市場始終沒能出現一款持續走量的爆款車型，整體市場表現始終跟一線自主品牌有不小的差距。為了改變東風風行在SUV市場的現狀，東風風神推出了全新重磅車型風神AX7 PRO，追趕並縮小跟一線自主品牌的差距。

全新風神AX7 PRO的外觀設計跟風神AX7有著很大的不同，新車採用了全新的家族式設計，六邊形的大尺寸凌厲中網與最新樣式的品牌LOGO進行了完美融合，整體設計簡潔時尚的同時，也更加年輕化；搭配兩邊跟前格柵相連的細長前大燈，以及大燈下方的三角形導風槽，使新車前臉的整體視覺效果更加犀利、運動。

車身側面，線條硬朗有力，兩側的紅色飾條跟前臉呼應，再加上懸浮式車頂、燕尾式擾流板以及19寸多幅輪轂的設計，使整車增添了幾分靈動感。車後採用了全新設計的LED貫穿式家族化尾燈設計，點亮後極具視覺辨識度，搭配全新設計的後保險槓以及雙邊單出的排氣佈局，運動氣息更濃郁。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4650*1880*1690mm，軸距為2715mm，跟風神AX7相比變化不大，在車身長度和高度上有小幅增長。新車在內飾方面變化不大，主要更換了配色和部分裝飾件，極具運動感和視覺衝擊力的“紅黑”配色，加上銀色裝飾面板，其品質感更加凸顯。此外，新車還配備了WindLink 5.0人工智慧車機系統，支援包括音樂、導航等多種實用、娛樂功能，並支援L2+自動駕駛，在同級車型中處於領先水平。

動力方面，風神AX7 PRO三款車型均採用了來自PSA的1.6T渦輪增壓發動機，最大馬力170Ps，最大功率125kW，最大扭矩250Nm，匹配愛信6AT變速器。1.6T的動力也跟風神AX7的1.5T動力形成了互補和錯位，更加突出風神AX7 PRO的運動感。放眼整個緊湊級SUV市場，全新風神AX7 PRO能否以熱銷爆款車型助力東風風神實現超車的機會可以說是五五開。

首先在自主品牌SUV陣營中，頭部陣營的實力可謂強大，以哈弗H6、長安CS75 PLUS、吉利博越和榮威RX5為首的第一梯隊長期處於SUV銷量前十，即便是跟CR-V、豐田RAV4等一眾合資SUV相比，其競爭力也不差，甚至是有過之而無不及。而這四款車型的成功不是偶然，而是靠著近年來在產品上持續不斷的產品力升級以及品牌升級達成的成就。

但自主品牌SUV第二梯隊則跟它們之間拉開了不小的距離，以8月份的銷量為例，在SUV銷量前15名中，除了第一梯隊的四款車型外，僅有比亞迪宋一款車；而像吉利繽越、傳祺GS4、奇瑞瑞虎8等車型均處在靠後的位置，後續還有長安UNI-T、紅旗HS5、哈弗F7、長安CS55等車型，個個都是競爭力不弱的狠角色。全新風神AX7 PRO躋身第一梯隊的機會不大，即便是在第二三梯隊中，面對不少銷量、口碑俱佳的車型，風神AX7 PRO的日子也不好過。

但話說回來，風神AX7 PRO也大有機會。像長安CS75 PLUS以及吉利繽越、長安UNI-T等車型的熱銷，都跟其年輕化的外觀設計有很大的關係，而風神AX7 PRO的外觀設計正符合當下較為吃香的年輕化、運動化外觀；其次是在國內消費者較為在意的空間表現上，風神AX7 PRO也達到了同級主流水準，擁有不錯的駕乘空間優勢；而且還有年輕使用者喜歡的智慧互聯絡統，以及符合智慧化汽車發展潮流的支援L2+自動駕駛，僅這一點就足以跟市面上一些熱銷的車型叫板。

寫在最後：在當下競爭激烈的緊湊級SUV市場，全新風神AX7 PRO面臨的市場壓力不小，但其自身的產品實力也並不差，這款車還是有很大的機會來成為市場熱銷車型。同時，我們在這款車上也看到了東風風神的年輕化轉型和在SUV市場上的野心，在全新風神AX7以及風神AX7 PRO的助力下，東風風神或將在SUV市場實現快速超車，快速追趕一線自主品牌的腳步。