“造車新勢力”是汽車行業中一個自帶流量的熱詞，時間來到2020下半場，亟待破局的新勢力造車卻是幾家歡喜幾家愁。而蟄伏已久的天際近日動作頻頻，繼上海天際中心、全國多個智選空間啟動試營業後，日前，一封請函透露了天際ME7即將到來的資訊。

新車將於9月19日在上海正式上市，更隔空喊話三家造車新勢力：小鵬、理想、蔚來，這也暗示了天際要向中國新能源品牌第一陣營衝刺的決心。

隨著上市日期的臨近，最終定價也將成為關注焦點。根據當下的新造車定價區間判斷，天際ME7售價將下探到補貼前30萬內，這款車或將拉低國內中高階電動SUV的門檻，讓這一細分市場的競爭變得更為充分。

為何會有低於30萬元的定價猜測？一方面是考慮到4月底補貼新政設定了“30萬元以下”的門檻。四部委聯合下發《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》中，明確指出2020年新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元）才可享受財政補貼，這一規定將大範圍影響汽車廠商的定價策略，畢竟對多數消費者而言價效比仍然是重要的購買訴求；二是作為一個後來居上的品牌，只有與蔚來ES6、理想ONE在價格上拉開足夠的差距，才能後發制人。

作為天際汽車首款車型，天際ME7定位中大型智慧電動SUV，主打5+X互動式智慧座艙，擁有L2.5級智慧駕駛輔助系統。其高配版本配備了同級唯一的五塊大屏，分別為高清儀表大屏、中控大屏、副駕娛樂大屏及後排娛樂雙屏，配合人臉識別、AI智慧語音助手等科技配備，提供了全新的互聯體驗。

源自保時捷設計師Hakan的先鋒重構外觀同樣讓人印象深刻，它擁有同級最寬車體（寬1970mm）、軸距達到2830mm，充分保證了內部空間；搭載行業領先622軟包電池，電池容量為72.3KWh，實現了530km的綜合續航里程（NEDC），同時安全性更佳；搭載博世最新一代扁銅線永磁同步電機，最大功率高達160kW，最大扭矩330N·m，帶來高效的動力輸出。

按照汽車廠商一貫的定價策略，天際ME7不排除通過豐富配置選擇來降低售價門檻，或將提供多達三至五款配置。