在2020年重慶車展亮相之後,慶鈴五十鈴GIGA巨咖4X系列中卡就開始被很多使用者關注。作為一款定位於高質中價的商用車產品,巨咖4X有著豐富的產品用途。從城市配送,到消防車底盤,再到專用車改裝,巨咖4X底盤的易改裝特質十分明顯。近日,小編獲悉主打快遞運輸市場的GIGA巨咖4X 9米8超級大單橋廂式車,正在緊鑼密鼓的做著上市前的最後準備。它的投放,為國內快遞物流車型高階化帶來的新的選擇。
憑藉著載貨量和低營運成本的優勢,在按軸收費政策實施之後,9米8大單橋成為了快遞物流公司關注的重點車型。隨著市場細分化程度提高,快遞車方量需求不斷增長,卡車企業紛紛將旗下大單橋產品進行鍼對性的提升。慶鈴五十鈴汽車新推出的GIGA巨咖4X,將快遞單橋車型方量提升到一個新的高度,70立方的容積也在國內4x2單橋車市場名列前茅了。
GIGA巨咖4X廂式車是慶鈴汽車針對快遞快運物流個性化需求,聯合國內知名的快遞物流企業研發、傾力打造的專屬定製化產品。GIGA巨咖4X要比一般的大單橋貨箱更長,相較普通9米6車型來說,長出22公分,使得廂體達到70個立方米的空間。目前慶鈴並未公佈其貨廂具體引數,這很可能是目前行業內容積最大的單橋廂車之一。
慶鈴五十鈴GIGA巨咖4X沿用辨識度極高的五十鈴“雙V”家族臉譜,空氣動力學優化設計,簡潔、大氣,體現現代化高階運輸裝備的自信。慶鈴五十鈴GIGA巨咖4X配置了液晶轎車化儀表,行車電腦,MP5、自動巡航、車聯網等智慧科技,還可選擇遙控鑰匙、電動後視鏡、遠端油門、CAN通訊等配置。
家族化前臉、鹵素燈、平頂駕駛室、大導流罩,GIGA巨咖4X在外觀上與GIGA巨咖重型車並沒有什麼明顯的區別,但仔細觀察你會發現,GIGA巨咖4X駕駛室的車身寬度略小一點,車身寬度2200mm。發動機搭載的五十鈴4HK1,匹配五十鈴MLD變速箱,發動機、變速箱最佳匹配實現高傳動效率,採用高強度、輕量化底盤,進一步降低油耗。一輛動力與經濟性兼備的“節油中卡”。是降本增效的好工具。
新車還配置四點氣懸減震駕駛室、氣懸座椅,為卡車司機帶來舒適的駕乘體驗。在安全性方面,配置蹄片報警、防爆胎裝置,右轉彎、超速報警、安全帶未系報警等安全裝置,進一步提升了車輛的安全效能,讓卡車司機用著放心。
雖然廂長達到了9米8,但並沒有因此犧牲駕駛室空間。標配單臥鋪方便駕駛人員休息,既滿足大容量裝載又能滿足駕駛人員的休息需要。
據悉,GIGA巨咖4X大單橋廂車在10月上市,我們也將帶來及時的相關資訊,敬請期待。
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我這個是高頂雙臥鋪!
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安全性太低了,沒三橋車開著舒服。去山區跑跑就知道大單橋的危險性多高。
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看來又準備按米收高速費了
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現在拉快遞9.6單軸很多…
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多少錢,怎麼聯絡,我想買
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適合短途。現在大板車拉普貨還可以。4米2藍牌貨箱做到2-5米寬可拉十多噸,市場亂了。還不如送外賣每月過萬。
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國內的貨車廂能不能做漂亮一點?像香港車那樣不好嗎?
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為什麼這個駕駛室前邊,尤其是側面,看著特別像輕卡?車門簡直一模一樣
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100公里幹到全程高速500了。
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18噸很容易超載!適合跑城際!長途2軸真的不行安全係數非常低
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擾亂市場的究竟是誰??誰???
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安全係數低,前面雙橋就好了
昨天看了幾輛車感覺不太划算,載重太低只有八噸,另外太長了開起來怕?選了8米三的天錦