本以為純進口會很貴，結果沒想到預售價會給出了31萬~36萬的價格，共推出3款車型，均搭載3.5L V6自然吸氣發動機，最大馬力272Ps，峰值扭矩330N·m，匹配8AT變速箱。

很多人對於這個名字並不熟悉，確實這也算是一款很新的車型，新車釋出於2018年洛杉磯車展，作為現代旗下全新的中大型SUV，以家庭使用和大空間為主打，前期在北美地區已經上市，今年7月31日在中國首發，隨後到現在開啟預售。

新車在外觀上採用了全新的外觀設計，前臉部分採用了當下最流行的大號格柵設計，燈組部分則是選擇了分體式設計，整體視覺效果會讓這個前臉更大一號，也更符合其中大型SUV身份。

側面由於偏大的尺寸，選擇了在平直的線條中加入柔和的過渡，這也更符合其對家庭用車的理念，並且在第三排位置能看到留出了較大的車窗，保證了第三排乘客在乘坐時的採光度。

整體來說，作為一款中大型SUV，帕里斯帝（PALISADE）的設計還是很符合其定位，突出一個大，但也不失以“家庭使用和大空間”的理念。

那麼現在進入中國市場後，它的對手很明顯就是Teramont這樣的大傢伙了，本以為作為純進口車型，價格會偏高，結果31萬~36萬的預售價，反倒讓人覺得帕里斯帝（PALISADE）會更香一些。

首先看到基本屬性對比，選擇售價同樣為36萬的Teramont與帕里斯帝（PALISADE）做對比：

尺寸上依然是Teramont要大一號，畢竟目前合資品牌中超過5米的SUV確實很少見，不過帕里斯帝（PALISADE）的長度也是達到了4980mm，看上去並不會差太多，而Teramont的軸距是2980mm，帕里斯帝（PALISADE）的軸距是2900mm，整體尺寸確實還是Teramont更大。

不過帕里斯帝（PALISADE）首先是純進口車型，在同樣的價格下，這對於中國消費者的誘惑是非常大的，更關鍵的是從入門版開始就標配了3.5L V6發動機，這更是直呼真香有沒有？

看到配置差異上：

帕里斯帝（PALISADE）標配的9氣囊，遠多於Teramont的氣囊個數，並且在主動安全配置上也更為豐富，至於喜歡分段式電動天窗還是可開啟全景天窗就看個人了。

安全配置的豐富程度超過了國內大部分同級競品。

總的來說，同樣的價格，帕里斯帝（PALISADE）對比目前國內中大型SUV中最火的Teramont還要更勝一籌，尺寸上的差距確實還是存在，但其他方面的優勢完全能夠讓尺寸的差距不值一提。

對比的最後還是要再重複一次，帕里斯帝（PALISADE）是一款純進口搭載3.5L V6發動機的中大型SUV。

沒錯，就是因為這樣，所以這個價格才是真的香。

與此同時，在引入全新車型帕里斯帝（PALISADE）的同時，現代還帶來了線上購車系統（E2E），通過現代進口汽車官方網站線上購車系統（E2E），就可以完成了解車型亮點，到簽約付款以及配送車輛全流程。同時消費者還可蒞臨所在地的H Partner進行諮詢和體驗。

這樣的模式放在國內傳統車企中還是比較少見，但其實這樣的購車模式會更符合年輕一代消費者的購車習慣。願意到體驗店體驗新車，但不喜歡和銷售周旋討價還價，統一的售價會讓他們更願意下單。

帕里斯帝（PALISADE）上市後將作為現代在中國市場的最新旗艦車型，並且給出了相當合理的售價。

而現代在此之前還沒有一款中大型SUV坐鎮的，反觀國內眾多合資品牌在SUV車型上都已經有了中大型SVU作為旗艦，Teramont、PRADO、Explorer、CX-8、Grand Cherokee等等，。

也就是說，帕里斯帝（PALISADE）的到來，不光是要把這款旗艦SUV賣得好，更是要拉昇整個品牌，為什麼這麼說。

第一，合理的售價和配置，會讓帕里斯帝（PALISADE）在短時間內開啟中大型SUV的局面，從而開闢出現代在國內的另一個高階市場。

第二，帕里斯帝（PALISADE）的走量，會進一步拉昇品牌形象，從而推動中中國產現代車型的品牌形象。

從車型引進，到定價預售，能看出現代這次想要的就是雙贏。