30多萬元買車有很多的選擇，如果你選擇純電動車型，比較熱門的車型有特斯拉Model 3（全文均指中國產版）、蔚來ES6、比亞迪唐EV和榮威Marvel X等。不過要是你已經打算在這裡面去做選擇了的話，未免有些著急了，新能源剛上市的Aion LX（埃安LX）看了再說也不遲。

Aion LX的上市價格（補貼後）為24.96萬-34.96萬元，上述車型都是Aion LX的競爭對手。其中，蔚來ES6的價格最高，可以先不考慮。

Model 3則因為中國產價格下探到了30萬元出頭。特斯拉作為外來品牌，又是電動車裡的明星品牌，自然會獲得更多的關注。於是在同樣價格下，到底是選擇特斯拉Model 3還是中國品牌新能源的Aion LX？這或許會讓很多人猶豫，因為Aion LX有足夠實力與Model 3抗衡。

Aion LX基於新能源第二代純電動平臺GEP 2.0打造，對於電池的佈局、電機的分佈、整體底盤的結構都有優化的設計，除了能滿足更好效能、更長續航之外，還能滿足電動車必須的安全性和穩定性。這是純電動車型專屬平臺的一大優勢，當然了，這一優勢上述幾位競爭對手也具備，只是續航能力均達不到Aion LX的水準。

Aion LX分為60、70、80、80D和80DMax四個版本車型，由於搭載的電池容量和電機效能各不相同，所以續航能力也不一樣。

80車型（電池容量93度）續航最長，達到NEDC綜合續航650km，經媒體實測，僅在城市路況下使用是可以達到這個續航水平的。最短續航的60車型（電池容量70度）也能達到NEDC綜合續航503km，比Model 3的460km還長不少，當然了，本來Model 3的電池容量也只有60度。80D和80DMax車型與80車型同樣搭載93度電的電池，不過為了效能，它們的續航里程不到650km，“只”有600km。

除了續航沒達到Aion LX的水準外，競爭對手們的效能也沒達到。零百加速Model 3為5.6秒，蔚來ES6 4.7秒、比亞迪唐EV 4.4秒、榮威Marvel X 4.8秒，而Aion LX的80D和80DMax可達到3.9秒的零百加速成績，有媒體實測甚至還不到3.9秒。售價50.99萬元的進口Model 3高效能全輪驅動板才能達到3.5秒的加速成績，比80D和80DMax貴了近20萬元。

80D和80DMax車型均搭載前後雙電機組成電四驅形式，最大總功率300kW（相當於400多匹馬力），最大扭矩700牛米。80車型為前置單電機，最大功率150kW（相當於200多匹馬力），最大扭矩350牛米，不會有80D和80DMax車型那麼誇張的動力輸出，但日常使用絕對是充沛有力的。考慮價格和續航等綜合因素，80車型價效比最高，除非你對那3.9秒加速情有獨鍾。

當大家都在談論L2級時，Aion LX已經悄悄往L3級發展，這得益於其搭載的ADiGO 3.0智駕互聯生態系統的支援。無人自動泊車、高速自動變道超車等功能確實強大，基本可以實現高速道路全速域的自動駕駛輔助。而ADiGO 3.0系統還具備豐富的智慧互聯功能，讓汽車和人、手機、家居成為溝通更緊密的團體。要說自動駕駛，特斯拉是行業標杆，這一點毋庸置疑，Aion LX算強，但還有追趕的空間。

Aion LX是屬於不上鏡型的，實車無論是外觀還是內飾，都比照片好看得多、精緻得多。

外觀設計與Aion S一脈相承，尾部和側面是其最出彩的地方。內飾用了很多不同的材料，皮質、翻毛、金屬、鋼琴烤漆面板等，顯得很精緻和豪華。液晶儀表和中控屏相連，配合兩幅式的方向盤也挺顯科技感。空間上是中型SUV中的常規水平。

不過最令人驚奇的是，Aion LX居然有後排腿託，除60車型外，其餘車型都可選裝（80DMax標配）。配合全系標配的第二排座椅靠背調節，找到一個最舒服的姿勢，環繞著法國香氛，享受著來自阿爾派10揚聲器專業音響的音樂，這等豪華可不是哪兒都能體驗的。至少特斯拉那糟糕的做工是給不了你的，可能中國產之後的特斯拉會好一些吧。

回到開篇的問題，你有答案了嗎？當然了，在我們試駕之前，我們也不敢說Aion LX就一定比同級別都優秀，但至少目前從各方面的產品力都顯示出了它絕不簡單的實力。所以我們也會盡快試駕這款車，看看到底它能把對手打到什麼程度。