進入10月以來，各品牌紛紛公佈了最新銷量資料，乘聯會隨後也公佈了最新銷量。從本月乘聯會發布的資料不難看出，中國汽車市場雖9月有所向好，但依然沒能恢復元氣。很多品牌包含旗下車型都有不同程度的下滑。

上一篇我們對中國自主品牌轎車進行了榜單銷量盤點，本篇主要對中國品牌SUV銷量進行盤點和一句話辣評。

之前的傳祺GS4、寶駿530等中國品牌熱銷車型出現了不小的下滑，尤其是傳祺GS4更是一跌再跌，本月銷量已突破5000輛大關。整個中國品牌SUV銷量榜單上，月銷過萬輛車型也僅有13個，較之前SUV火爆時早已不可同日而語。

具體排名方面：哈弗H6銷量排名第一，月銷31711輛，吉利博越銷量21378輛，躋身榜單第二，CS75則排名第三，月銷量20190輛，與身前的博越差距不大，隨著CS75PLUS和博越PRO新車的同步上市，這兩款車在未來將會展開激烈競爭。

除了前三之外，哈弗M6、比亞迪宋、捷途、寶駿510、哈弗F7、瑞虎8等都進入榜單前十，而繽越、EMGRAND EC7GS、長安CS35銷量也都突破萬輛大關。

NO1、哈弗H6：2019年9月銷量31711輛

哈弗H6奪冠無懸念，成為SUV細分市場上銷量唯一超過3萬輛大關的車型，雖然同比下滑了10.7%，但月銷量依然達到31711輛，在中國乃至全球單一SUV銷量榜單，依然是無敵的存在。

NO2、吉利博越：2019年9月銷量21378輛

博越9月銷量21378輛，同比微增0.5%，作為吉利銷量最好的車型，博越在9月成都車展上又迎來強力銷量助手博越PRO，這款車的上市，給了消費者更多選擇，另外在現款博越的集體優惠購車政策下，博越還將會持續成為銷量榜單前三的有力爭奪者。

NO3、長安CS75：2019年9月銷量20190輛

長安CS75本月銷量20190輛，同比增長45.8%，是僅有的三款月銷過2萬輛大關的車型，隨著CS75PLUS在成都車展的上市，CS75有了和博越叫板的實力。而這款新車的推出，的確取得了不俗的市場反響，據悉，在長安體系內，CS75PLUS車型的訂單已經由內部員工先讓道普通消費者了。

NO4、榮威RX5：2019年9月銷量16981輛

榮威RX5在9月交出了16981輛的成績，雖然同比下滑8.2%，但依然排名自主品牌細分市場第四，也是整個SUV細分市場前十的有力爭奪者。隨著榮威RX5 MAX車型的上市，榮威RX5系列產品線更豐滿了。

NO5、哈弗M6：2019年9月銷量15108輛

哈弗M6在9月也表現出了不俗的戰鬥力，月銷量15108輛，同比增幅高達131.5%，在該榜單Top20中都僅次於比亞迪宋的增幅。哈弗M6的熱銷，也說明了10萬以下緊湊型SUV市場的競爭其實很大。

NO6、比亞迪宋：2019年9月銷量15039輛宋

比亞迪宋9月銷量15039輛，與哈弗M6差距不明顯，同時其同比增幅更高達138.6%，宋的燃油版加上DM車型和純電版本的集體發力，讓比亞迪王朝產品宋在銷量上已經具備了整個SUV細分市場榜單的實力。高顏值、大空間、強動力等優勢，也讓其在同級別中脫穎而出。

NO7、奇瑞捷途：2019年9月銷量13934輛

捷途延續著其熱銷勢頭，9月銷量13934輛，同比增幅79.2%，這樣的表現對目前仍處在市場下滑的大趨勢下，已經算是相當優秀了。隨著捷途X90等產品的推出，捷途的產品矩陣越來越完善，它也開始成為奇瑞大體系下銷量的有利貢獻者。

NO8、寶駿510：2019年9月銷量13087輛

寶駿510在過去的9月，銷量為13087輛，同比下滑53.8%，隨著改款後的2020款寶駿510的上市，這款曾經的小型SUV銷量王市場表現開始復甦。不出意外的話，它的市場表現會在第四季度迎來一個小爆發期。

NO9、哈弗F7：2019年9月銷量12304輛

哈弗F7本月銷量12304輛，自上市以來，這款車就取得了不俗的成績，月銷過萬輛並一直保持到現在，月均銷量超過萬輛。哈弗F7在設計、智慧互聯等方面進行了一系列改進。隨著江蘇衛視大型綜藝節目《蒙面唱將》的火爆，哈弗品牌的植入，對其來說也是一次成功。

NO10、奇瑞瑞虎8：2019年9月銷量11890輛

奇瑞瑞虎8在9月交出了11890輛， 同比增長65.1%。雖然上市剛剛過了一年多，但它卻迎來了換代，換代後的全新瑞虎8，不管是在顏值方面還是內涵和動力方面，都有提升，尤其是1.6T發動機的加入，給了該級別更多消費者的選擇。