Magotan330和380區別在三個方面,一個是動力表現高低不同,330搭載的2.0T發動機具備最大137kw(186ps)功率和320nm扭矩,380具備最大162kw(220ps)功率和350nm扭矩輸出;一個是380的配置水平高於330,主要增加併線輔助、車道輔助駕駛、車側盲區預警、全速自適應巡航、懸架軟硬調節、丹拿音響等功能;一個是增加235/45 R18高規格輪胎。
Magotan330和380同樣提供2.0T渦輪增壓發動機,但兩者調校不同,其中330有137kw(186ps)功率和320nm扭矩輸出,零百加速8.1秒,百公里耗油6.3L;380則更加強悍,具備最大162kw(220ps)功率和350nm扭矩輸出,零百加速7.2秒,百公里耗油6.6L,兩者都匹配7DCT雙離合變速箱和前後續獨立懸架。
配置方面,380比330增加部分主被動安全和舒適性功能,主要包括併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車/主動安全系統、車側盲區預警系統;還有懸架軟硬調節、運動/經濟/標準模式切換、HUD抬頭數字顯示、增加座椅通風和按摩功能,車內220/330V+後備廂12V電源介面、丹拿音響+12個揚聲器、後窗側遮陽簾等功能。
Magotan380TSI DSG 旗艦型單獨升級輪胎,規格為235/45 R18,以突顯旗艦版尊貴地位,而330系列標配215/55 R17規格輪胎和輪轂。
全文結語:雖然380系列具備更加充沛的動力表現、更加豐富的科技化裝備,但是從日常使用來說,330系列是最理性的選擇,本身Magotan定位商務中型豪華轎車,大空間、高氣場才是他的特色,家用選擇330版本即可。
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有品質很好的手錶,分辨不出來真假的
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預算夠380,不後悔,17款380豪華版路過
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錢夠380,錢不夠就330,330還要省油又是混合噴射,國六的380已經不是混合噴射了。不過動力還是比330爽很多很多很多很多很多
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精髓是自動駕駛,愛不釋手的東西。。。
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Magotan的精髓在2.0T高功率版
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330的輪胎小顯得小家子氣
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供油方式不同,330直噴,380混合噴射
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關鍵看銀子夠不夠?
一個進口。一個國內組裝