說實話國內的排放政策越來越嚴格，這使得很多大排量車型瀕臨停產，2.0T以上的排量越來越少了，想要有所提升只能依賴於混動。但是長安福特推出了2020款Explorer，全系搭載2.3T發動機，官方售價區間為30.98-39.98萬，定位於中大型SUV。那麼這款“偷樑換柱”的中大型SUV到底有著什麼樣的表現呢？讓我們一起來了解一下吧！

那麼就讓我們了解一下Explorer的動力系統吧，全系搭載2.3T四缸渦輪增壓發動機，最大馬力為276匹，峰值扭矩為425牛米。匹配10擋手自一體變速箱，除了後驅風尚版，其餘車型均搭載了適時四驅系統，零百加速成績分別為7.6/7.8秒，工信部綜合油耗分別為8.7/8.9－9L。這個動力輸出水平已經快要和豐田PRADO持平了，而且Explorer的10擋手自一體變速箱在當下市場上會非常受歡迎。懸架系統採用了前雙球節彈簧減震支柱懸架和後多連桿式獨立懸架。

Explorer車身長寬高尺寸分別為5075*2004*1778mm，軸距尺寸為3025mm。前臉採用了六邊形中網，內部也是六邊形網狀材質填充，並支援主動閉合功能。兩側配備了LED大燈組，還標配了LED日行燈、自適應遠近光、自動頭燈、LED車前霧燈。

側身可以看到腰線非常凌厲，從前翼子板處貫穿車身延伸至尾燈處。懸浮式車頂配有可開啟全景天窗和行李架，20/21英寸輪胎搭配七輻式或雙五輻式鋁合金輪轂，非常大氣沉穩。尾部十分方正敦厚，高位擾流板非常突出，J型尾燈很有辨識度，標配電動後備廂，雙邊兩出排氣管十分有運動氣質。

Explorer的內飾設計也是充滿了科技感，中控臺採用了對稱式設計，左側是三輻式多功能方向盤，採用真皮包裹，低配車型採用手動調節支援換擋，高配車型採用電動調節還配有加熱、記憶功能。低配車型採用6.5英寸液晶儀表，高配車型採用12.3英寸全液晶儀表盤，還配有前排手機無線充電功能。最令人興奮的是12.8英寸豎式中控屏全系標配，均支援GPS導航、路況顯示、藍芽車載電話、語音識別控制、車聯網和OTA升級功能。

低配車型配置了後駐車雷達、倒車影像4駕駛模式切換、全速自適應巡航、倒車車側預警系統、自動駐車、上坡輔助，高配車型在此基礎上還有前後駐車雷達、360度全景影像、6駕駛模式切換、自動泊車入位、陡坡緩降。全系均採用真皮+仿皮材質的電動座椅，低配車型前排支援8向電動調節，高配車型支援10向/12向電動調節，還有加熱通風/按摩功能，6座採用2-2-2佈局，7座採用2-3-2佈局，第二排均支援前後和靠背調節，高配車型後排還有加熱功能，可以按比例放倒。

全系自動空調，後排有獨立空調，標配車載空氣淨化系統。全系標配6個安全氣囊，還有ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助輔助、道路交通標誌識別、主動剎車、疲勞駕駛提示等功能均為標配。

總體上來看，長安福特Explorer比豐田PRADO的資料更為出色，配置方面更是絕對超越了後者。那麼Explorer到底能不能在後PRADO時代撐起硬派越野陣營的大旗呢？就個人看法，在品牌影響力上應該會存在一點問題，但是產品力差距並不大，完全有趕超的可能，所以希望大家能夠多多關注，買不起也可以坐等降價嘛！